山东造最大吨位船舶投运 - 齐鲁晚报数字报刊

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山东造最大吨位船舶投运

必和必拓“私人定制”,专跑中澳航线,能装满4000多节火车车厢

2014年11月19日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报青岛11月18日讯(记者　李虎)　18日上午,山东海运股份有限公司投资建造的新型25万吨级矿砂船交付使用,正式命名为“山东和谐”轮,首航驶向澳大利亚黑德兰港,该船是山东省建造的最大吨位超大型远洋船舶。
　　本次交付使用的新型25万吨级矿砂船是全球首制船型,由山东海运投资,中船重工船舶设计研究中心设计,青岛北海船舶重工建造,入中国船级社船级,我国拥有自主知识产权,安全、节能、环保、运营效率指标均达到国际同类船舶领先水平。该轮的建造,标志着我国完全有能力独立设计、研发、建造并运营超大型矿砂船。
　　“山东和谐”轮总长325米,船宽57米,设计吃水18米,是名副其实的海上钢铁巨无霸,满载排水量是“辽宁号”航母的5倍,甲板面积超过2.5个足球场,甲板面设有直升机升降平台。一个航次运送的货量能装满4000多节火车标准车厢。“山东和谐”轮虽然个头大但不笨拙,操纵性能优异,还是绿色环保船舶的典范,满足最新国际环保法规和美国联邦法规的要求,与现有船型相比,每吨货物二氧化碳减排28%,硫氧化物减排55%,氮氧化物减排38%。配有专业处理装置,可有效减少有害水生生物传播和污染物排放。
　　山东海运面对低迷航运形势,以市场为导向,针对航线特点,实现了船货良好匹配。目前,山东海运运营运力已达367万吨27艘,另有在建运力188万吨19艘。包括“山东和谐”轮在内的4艘25万吨级船舶是为矿业巨头必和必拓“私人定制”,用于完成从澳大利亚黑德兰港到中国的1亿吨铁矿石运输合同。
　　25万吨级船舶根据中澳航线特点量体裁衣优化设计,还能满足港口快速装载系统要求,大大缩短装卸货时间。其设计油耗与18万吨级散货船油耗持平,却可多载运6.5万吨货物。按照目前市场9美元/吨运价计算,每航次约可增效58.5万美元,是中国至澳大利亚航线最经济、最有竞争力的船型。

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