晋煤将“乘”万吨级列车进日照港

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石臼港区铁路改建工程基本完工,中南铁路年底通车

晋煤将“乘”万吨级列车进日照港

2014年11月19日　　来源：齐鲁晚报

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　　石臼港区铁路改建工程现场一片忙碌。本报记者　彭彦伟　摄

　　本报11月18日讯(记者　彭彦伟)　18日,记者从中铁十局项目部了解到,作为中南铁路的配套工程,日照港石臼港区铁路改建工程已基本完成,这也标志着中南铁路将在年底开通使用。
　　18日早晨6点30分,记者在日照港二号门施工现场看到,来自中铁十局的近千名工作人员正在紧张施工。据了解,日照港石臼港区铁路改建工程是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道——中南部铁路大通道的配套工程。新建的山西中南部铁路通道,途经晋、豫、鲁3省12市,东至日照港石臼港区的日照南站,线路全长1260公里。作为煤炭下海大通道,该工程总投资998亿元,设计为30吨轴重,开行万吨大列车,是目前我国第一条真正意义上的重载铁路,也是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路。
　　此次施工基本完成的日照港石臼港区站场改造工程,正线全长12.25千米,主要施工项目有施工拆除、路基、桥涵、轨道、房建及附属等工程,其中全线桥涵共设33座,分别为双线中桥2座,单线中桥2座、框构桥1座、涵洞28座。需拆除道岔43组和新铺道岔95组。据了解,除了作为配套工程的日照港石臼港区铁路改建工程外,中南铁路其他工程已经完工。截至11月18日,日照港石臼港区改建工作已完成总工程量的90%,这为年底中南铁路开通使用奠定了坚实的基础。
　　日照港石臼港区铁路改建工程的施工进程,对我国中南部通道重载铁路能否按期投入使用起着举足轻重的作用。中南部铁路的建成,标志着我国重载铁路发展迈入“中南时代”。该项目功能定位以煤运为主,兼顾客运,是我国重要的能源大通道。按照规划目标,项目建成后,进入我省的最大煤炭运输量每年可达9000万吨,2030年有望扩大至1.2亿吨,对改善我省能源供给具有重要作用。
　　另外,日照港石臼港区铁路改建工程完工后,将极大地增加日照港煤运吞吐量,晋煤将通过站场编组装船下海,运往内地沿海地区和东亚沿海国家并满足其用煤需求,进一步拉动和扩展沿海地区的经济发展。

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