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从新轩逸看中级家轿“大”“适”
2014年11月21日　　来源：齐鲁晚报
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　　 　　任何一款经典车型都是开先河性的。2006年,轩逸率将轴距增至2700mm。在当时,这个轴距长度已触及中高级轿车的轴距区间。业内人士当时即指出,轩逸的轴距加长将开创中级家轿的新时代。2700mm的超长轴距不仅为后排乘客带来了前所未有的充裕空间,让轩逸一“大”成名。
　　新轩逸在空间上的成功转型,让众多中级家轿品牌开始群起效仿,并把换代升级的重点都放在了车身尺寸上。如新卡罗拉不仅车身长度增加了95mm,轴距也增至2700mm；以动力和操控见长的大众系车型全新明锐也转向家用,并将轴距加长到2686mm……长、宽、高以及轴距的全面增大成为中级家轿品牌的共识。
　　在由“大”向“大适”的转变过程中,新轩逸又走在了创新的前列。在新轩逸看来,大空间其实更需要大内涵,而这种大内涵则包括空间实用性和舒适性两个重要维度。当其他中级车拉长轴距,加大车身空间的同时,新轩逸的空间实用性和舒适性又有了提升。
　　不同于美系轿车“野蛮式”的大而无当,新轩逸从日产品牌“人、车、生活”理念的本质出发,首先将一台家用如新轩逸的内饰采用浅色色调,辅以简洁大气、错落有致的设计手法,再加上‘软’性包覆材质、‘细’接缝处理、顺‘滑’阻尼开关等高档材质与工艺,能为驾乘者带来温馨如家的驾乘氛围。舒适性配置方面,新轩逸还采用了Multi-Layer仿生学座椅、三维超静音工程等高级车才有的配置,不仅带来远超同级的舒适乘驾感受,还满足了消费者“款待自己,款待家人”的要求。
　　对“适”的精彩演绎让新轩逸大获成功。?中级车市在近年来愈加显示出一股“轩逸效应”,即无论全新上市抑或升级换代的车型无不在“大”之外着意宣传其舒适性。无可否认,新轩逸的成功对于中级家轿市场起到了积极的推动作用。以“动力、操控”见长的新速腾为例,也通过产品配置的变化以获得舒适性的提升,而新卡罗拉、明锐等车型,也纷纷在外观及舒适性配置方面有所提升。
　　不难看出,中级家轿的发展轨迹始终围绕着消费者的需求在行进,而新轩逸自始至终都在扮演着先行者与榜样的角色。产品上以及市场发展趋势上的引领,造就了轩逸在中级车市的主导地位。从上市即热销,销量破50万辆,跻身车市TOP10行列,再到销量突破百万辆,东风日产轩逸用无可争议的事实证明了“大”而“适”造车哲学的成功和引领地位,而这也将是接下来中级家轿市场发展的大势。只有将两者完美融合,才能获得更多消费者的青睐。
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