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细化签派“化整为零”
2014年11月24日　　来源：齐鲁晚报
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　　 　　飞机起飞前的放行工作由签派员完成,综合评估飞机的各项指标之后放行飞机并持续监控。山航运行控制中心总签派室副经理徐龙友告诉记者,每一名签派员都时刻紧绷安全这根弦,果断冷静是每一名签派员都应具备的心理素质。
　　为了增加签派工作的精准度及安全性,减轻签派员的工作压力,今年5月开始,山航将签派细化成放行控制、运行监控、应急管理三个单元。原来一名签派员需要独立完成这三部分,现在分为三名签派员分别完成。目前山航是国内第一家将飞行签派工作岗位细化为三个单元的航空公司。　　负责放行控制的签派员制定飞行计划,包括航行通告、起飞降落以及备降机场的详细信息等共计20项内容,了解航班机组成员的详细信息,在放行过程中,如果签派员发现任何不安全因素,可以随时单方面终止放行。
　　飞机放行后的工作就自动移交到了运行监控席位。运行监控的签派员对飞机在飞行过程中的状态、油量、航路上的天气进行实时监控。运行签派员与机组通过ACARS系统随时保持联系,直到航班安全到达目的地。
　　一旦航班出现不正常,如大面积延误等,就需要应急管理席位出马。他们通常快速制定出应急预案,在极短的时间内完成应急情况的处理。


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