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“绿蓝橙”机组合理搭配
2014年11月24日　　来源：齐鲁晚报
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　　 　　飞机安不安全,机长是最直接、最关键也是最后一道关口。王伟是山航的一名机长,他告诉记者,机长在执行航班的前一天就要提前准备,包括航线、相关机场、航行通告、天气信息等材料。
　　王伟说,在飞行过程中,机长要严格按照SOP(飞行操作手册)操作,杜绝蛮干,但不“蛮干”不代表不自信,每一名机长都要对自己的每一次操作充满自信。到达目的地机场的降落过程十分关键,尤其是遇到特殊天气情况,要及时与机场沟通,了解备降机场天气,按照规定合理地选择降落或是备降,此时机长的经验就显得尤为重要。
　　山航近年来推行机组搭配“绿蓝橙”工程,根据机长经验技术分级,绿色最好,蓝色次之,橙色再次。新放飞机长通常为橙色,只能跟绿色副驾驶搭配。目前,“绿蓝橙”系统已经把飞行员技术等级、经历时间、人员特点、英语能力以及机场类别、特点列为考虑因素,将机长、副驾驶和航线划分为三大类、七小类,通过机长-副驾驶、机长-机场(航线)合理搭配,以定量的方式最大限度均衡机组实力。机长资质还实施动态化管理,12个月内出现3次或以上重大差错即被降为橙色,直到再过12个月没有出现同样问题才能恢复资质。


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