◥泉城路芙蓉街公交站台,新型电子站牌上安装了摄像头。本报记者 孟燕摄
本报记者 孟燕
智能站牌“能说会演”
“这几个月来,新公交站牌越来越多了,上面能显示公交车还有几站到,而且有语音报站。”24日上午,在青龙桥北公交站,市民王女士对这种智能电子站牌啧啧称赞。
记者注意到,电子站牌顶端,以LED跑马灯的形式,显示公交车辆到站信息,即使在拥挤的站台,也能一目了然。显示屏中间是高清视频播放系统,正在播放城市形象片和公交企业宣传片。下方则用不同颜色箭头标注着整条公交线路的车辆运行信息和距离本站站数。
“目前还不能区分空调车和非空调车,红色表示到站车辆,蓝色表示运行车辆。”济南公交企业发展部资源开发办公室主任李延涛表示,公交智能电子站牌由智能大屏机等五部分组成。在满足市民候车休息的同时,还可实现智能来车预报、视频监控和信息发布等功能。
另外,电子站牌顶部装有广角摄像头。未来视频监控系统将实现3G实时监控,能够根据站台客流情况对车辆等进行调整,视频监控系统还将和公安部门联网。
102、35路将成示范线
目前,泺源大街、泉城路、历山路等多个路段已安装了这种智能电子站牌。“从去年就开始运作智能电子站牌项目,目前已经升级安装68个。”李延涛表示,这些电子站牌多数尚在调试阶段,并没有完全启用。“电子站牌的来车预报系统与济南公交来车预报软件的系统不同,有时车辆到站情况不是特别准确,目前正在调试。”
据了解,公交一期计划建设200个新式智能电子站牌,主要分布在泉城路-共青团路、经七路-泺源大街-南辛庄西路、文化东路-文化西路-窑头路、历山路等路段。“年底前将建成100个并投入使用,剩余部分将于明年6月30日前全部投入使用。”
同时,102路、35路将打造智能公交示范线。“近期主要打造102路示范线,和平路-经七路-泺源大街-南辛庄西路沿线电子站牌将成为一道亮丽的风景。”
“接电”问题成拦路虎
相较而言,这种新型电子站牌的推广速度比预想中要慢。接电和屏幕问题都是“拦路虎”。此前,北京、上海等地电子站牌建设都遭遇过“没电”尴尬,由于接电困难,推广长期处于停滞状态,已建成的电子站牌因为不通电成了“睁眼瞎”,其功能只相当于传统的铁皮站牌。
“有些能接入电线,有些无法保证24小时接电的只能暂时选择锂电池。”李延涛介绍,由于此前并没有电子站牌的规划,在修路或建设过程中,没有为公交车站预留电源接口,以后会影响城市“智能交通”的建设。“解决接电的问题,需要多个部门协调,提前做好线网规划。”
另外,屏幕也是个问题。户外电子屏要求高,除了清晰度,还要保证电子屏幕防水、防漏电等因素。
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