莱阳站站房正在进行最后的装修工作,预计12月25日前投入使用。
目前,往返烟台和莱阳之间的烟莱快车是很多市民往返市区和莱阳的选择,但每逢节假日到汽车南站乘车的不便,以及高峰期排起长队等车成为很多往返两地市民的烦恼。眼看青荣城际铁路即将开通,乘上动车30多分钟就能往返两地,让很多旅客有了新的选择。
建设: 站房拆了重建比新建还慢
18日,记者走进在建的莱阳站,流线型的站房便映入眼帘,现场的工作人员正在对站房进行紧张的装修工程,据现场中铁建工集团的工作人员介绍,莱阳站站房正在进行最后的装修工作,预计12月25日前投入使用。
站房的东侧,建设工人正在将脚手架进行拆除,站房四周的玻璃幕墙都已经安装完毕。现场的建筑塔吊正在执行最后一项任务,将站房顶棚的装修材料运上去。
“目前,外部的装修工作就差顶棚的工作,内部的装修工程也进行了70%左右,目前正在进入收尾阶段。”现场工作人员说。
“从4月来了以后,就没有机会再回趟家,整个工期都比较紧,莱阳站是在拆除了原有站房的基础上新建,新建之前需要对老站的光缆、通信及铁路相关的设施进行转移,拆除后再进行新建,要比其他新建站的工程量要大。”来自江苏的建筑工人李先生说。
据了解,新建的莱阳站站房面积9000多平方米,是青荣城际铁路沿线较大的站点,共建有三个站台,乘客可以通过地下通道和空中通廊上下车,新站建成后将设置4个售票窗口和5个自动售票机,建成后莱阳站将可以停靠动车组列车和普通列车。
在车站北侧,站前广场正在进行紧张的施工,“目前已经完成一半,预计12月中旬就能完工。”现场的施工人员告诉记者。
站前广场的绿化树木已经移植到位,工人们正在对站前广场的景观建筑进行建设。“这两面景观墙建成后将成为莱阳恐龙等特色景观的窗口,旅客一下车就能在站前广场领略和知晓我们莱阳的特色民俗风情。”现场的工作人员介绍说。
期待: 选择多了,以后回家不用排长队
2012年大学毕业的莱阳女孩王然,现在在烟台市区上班,基本两个周就会选择回家一次,平时基本都是选择乘坐烟莱快车。
“每到周末乘车回莱阳的人还是挺多的,卖票的窗口总是排长队。”王然说,碰上学生返校的时候,队伍更长,坐车更困难。虽然是流水发车,但等车也要很长时间。
据了解,目前往返莱阳和烟台的市民大多数乘坐烟莱快车。“以前坐过几次火车,但是火车发车的时间比较固定,班次也很少,不太方便。”王然笑着说,今年莱阳火车站重建,想坐火车也没法坐了。
据了解,对于许多跟王然一样经常在烟台莱阳两地之间往返的乘客来说,其实最头疼的还是节假日坐车。碰到“十一”假期的话,还得大包小包地赶到汽车南站乘车。
“很期盼城际铁路了,到时坐动车回家就会很快了。”王然说。据了解,年底青荣城际铁路到济南的方向将开通,烟台到青岛方向的城铁明年也将开通,届时将会有多趟动车来往烟台和莱阳,市民来往烟莱有了更方便、更快捷的选择。
旅游: 车站还没完工,旅游业已经受益
莱阳站的建设在加速,人们对它的期待也越来越多。“莱阳地处烟台、青岛、潍坊、威海四个城市的中间,位于整条青荣城际铁路的中间位置,将来城际铁路开通后,这四个城市加起来近3000万的人口都将成为莱阳旅游的潜在游客,一年能吸引这四个城市10%的市民来莱阳游玩,300万的游客对于我们就相当可观。”莱阳市旅游局局长盖仕文说。
在车站的选址上,莱阳站的位置也有得天独厚的优势——向东两公里便是正宗的莱阳梨产地,向西8公里左右便是恐龙遗址。莱阳站一头挑着梨园,一头挑着恐龙园,城铁的建设,让当地居民看到了新的机遇。
“我们围绕莱阳梨打造了梨文化节,游客春天可以来赏梨花,秋天可以来摘莱阳梨,城际铁路开通后将会有更多的旅客来感受梨文化。”盖仕文说,后期莱阳还将结合梨文化特色发展农家乐,让旅客吃、住、玩、购一体化。
在挖掘恐龙文化方面,目前莱阳恐龙地质公园正在建设中,预计明年将开馆,面积将达到104平方公里。“恐龙地质公园将以白垩纪地球演化历史为主线展现恐龙化石和自然环境以及地貌景观。”盖仕文说。
城铁建设推动了莱阳一批旅游项目的进展,“润五龙河、玉佛园、樱花主题公园这些项目正在开发中,建成后将丰富莱阳旅游,改变莱阳旅游的格局,城际铁路的开通推动了这些项目的进展。”盖仕文说,目前莱阳市多个旅游景点的项目开发的合同已经落实。
据介绍,莱阳市旅游局初步打算,在莱阳站投入使用后,旅游局将在附近设置旅游集散地,组织各景点设置旅客服务中心,让游客下了动车就能去想去的景点。
工作人员在莱阳站站前广场安装相关设施。
车站周边商户非常关注城际铁路的进展。
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