城铁激活半岛“珍珠链”
2014年12月01日 来源：
齐鲁晚报
【PDF版】
烟台张裕葡萄酒博物馆。
沿线楼盘打城铁牌。
青烟威旅游未来或抱团发展。
文/本报记者 沈振 片/本报记者 宋磊
交通:半岛进入“1小时生活圈”
由于地理位置的因素,烟威地区一直处于我省交通的末梢,与全省其他地区以及国内其他省份的交通联系相较而言稍显不便,这给两地的经济发展带来了一定的制约。随着今年年底青烟威荣城际铁路开通运行后,烟台、威海将迈入高铁时代。
青荣城际铁路正式通车后,将大大方便居民出行。烟台至青岛的运行时间将从3.7小时缩短至1.5小时,青岛至威海则将由4.3小时缩短至1.7小时,烟台至威海将缩短至0.5个小时。届时青岛、烟台、威海三地将真正进入“一小时生活圈”。而城铁的方便、快捷、舒适也将开启三地市民“早上出差办公,晚上下班回家,旅途全程舒适”的全新生活模式。
此外,烟威至济南3-4小时实现直达。烟威至北京、天津、上海、南京、杭州等地,可以通过青荣城际—胶济客专—京沪高铁—宁杭甬高铁实现直达,烟台威海至北京,将由现在最快15-16小时,缩短至5.5-6小时,半日即可到达；烟威至上海,也将仅需8-9个小时。
“长期以来铁路是制约烟台发展的一个很大瓶颈。”烟台交通部门有关人员表示,近10年来,全国各地的高铁和动车发展很快,可烟台还停留在没有动车的局面上,这点他感触特别深。从烟台去趟省会济南,坐火车得7个多小时,除了中西部城市,这种状况已经不多见了。
以后有了城际铁路,烟台终于可以结束没有动车的历史,整个半岛的交通就活了。城际铁路将促进交通一体化,动车和汽车运输可以有效配合,实现交通出行方式有效衔接,把烟台逐步纳入到省际城市间的交流中去。
房产:房子追着高铁跑
在即墨、莱西、海阳甚至威海的一些街头,随处可见一些房地产开发商打出的广告语,“青岛后花园”“城铁边”“青荣城际、免费高速——享45分钟青岛经济圈,约1小时直达山东及中部核心城市”等一系列广告语,大都与年底即将开通的青荣城际铁路有关。
有房地产界专家分析认为,交通的快捷便利,将给沿线的楼盘带来更多人气,城铁车站周边的楼盘销量会有所增加,具有一定的升值潜力。
今年三四月份,即墨一家楼盘的置业顾问纪明霞感觉销量还很平淡,但从9月份到现在房子越卖越好,不光销量增加,价格也明显上涨,10月底推出的5个楼盘,小高层均价5500元,多层均价6800元,与去年同期相比每平方米上涨了800元。
同样受青荣城铁建设而崛起的楼盘即墨佳源都市、高迪墨香郡,莱西梦想望城、香阁丽苑、岸芷汀兰等与前期相比也有了很大的提升。到这些楼盘来看房、购房的人近期也明显增多。
莱西市房产局副局长胡云涛说,拿岸芷汀兰楼盘来说,2009年每平米的均价在2000元左右,而现在随着青荣城际铁路的开通,每平米的均价已经到了4400元。
在距离莱西北站西侧,占地4300亩的“梦想望城”楼盘项目,打的就是城铁牌——“从莱西北站到我们楼盘,步行仅需10分钟。”首期推出的700套房已预售完毕。
在烟台,距离城际铁路出站口不远的“柏林春天”住宅楼盘,2012年的时候,每平米4000多元都卖不动,现在却卖到了5000多元。
“有了人流就会有钱流。”青岛一家不动产公司的总经理认为,对于青岛楼市而言,这种城际间的人口流动,直接受益的是即墨和莱西。
旅游:抱团发展“慢游”半岛
烟台、威海作为山东省的沿海旅游胜地,“难进难出”一直是当地旅游经济发展的瓶颈。这条城际铁路的开通,打通了烟台至青岛、威海的快速通道。“没事的时候,一早从烟台出发,到青岛找个朋友吃个饭；返程途中,去即墨泡个温泉,再去莱西湖边钓个鱼,晚上坐车回来。”烟台37度梦幻海水乐园工作人员范梓琳这样展望青荣城际开通后的“同城生活”。
青烟威同为滨海旅游城市,都拥有丰富的山海资源和广袤的海岸线,都面临着“旺季一房难求、淡季门前冷落”的季节反差。城铁通车后,三地的交通往来更加快捷便利,旅游资源会自动融合、相互借力,形成更具特色的旅游产品。同质化严重的旅游景点将受到冲击,只能进一步提升品质。半岛地区的旅游功能将更加齐全,旅游服务进一步到位。
半岛地区旅游资源有许多相似之处,青烟威都是滨海城市,气候也相差不大,都有山有海,有温泉资源,青荣城际开通之后,会不会不仅未起到互补作用,反而造成各城市之间的竞争呢?
在青岛市社科院研究员张树枫教授眼里,这几个地方的人文景观相差较大,烟台在黄渤海交界,是山东近代最早对外的港口之一,最早的从这里开始,还有葡萄酒、手表等制造业；威海的建筑带有英国风格,又有日本侵略的各种遗迹。另外,胶东半岛各地的农业、林业等资源既有共性也有各自魅力,可以相互补充,组成一个整体打包推广。
这种观点在半岛旅游界已形成共识。港中旅(青岛)海泉湾度假区市场营销副总监单斌说,青荣城铁开通后度假区辐射范围增大,游客到达的旅游目的地更多,这在一定程度上会推动各个景区间达成深度合作。
即墨市旅游局副局长刘广寿认为,交通时间缩短意味着近郊游可上升为城际游和周末游,即墨与烟台的莱阳、海阳,与威海的乳山、文登可以联合形成一日游、二日游产品线,旅行的时间更加充裕了,沿途旅游才会真正“慢”下来,变成深度游。烟台市旅游局局长张丛说,下一步可以整合各个城市旅游资源成立城铁联盟,将青岛、威海、烟台三市联合起来,共同打造“仙境海岸”品牌。
威海市也提出了争取成立半岛城市旅游联盟,探索发行“半岛城铁旅游”,由三市旅游局推荐旅行社组成城铁旅游合作体的想法。威海市旅游局,开发“城铁+旅行社+酒店+景区”的综合旅游产品,实行产品供给一体化策略,并联合制订励政策,调动国内外旅行商向半岛输送旅游团队的积极性。
“共同开发旅游资源,是一件非常有益和有趣的事。”青岛市旅游局副局长娄官连认为,青烟威都有海滨、山地、温泉等自然资源,可加以联盟,打造海滨度假、山地度假和温泉度假等彰显特色、相互依托、四季不闲的休闲度假产品。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
