白天记录高铁运行状况夜间分析数据诊脉故障
动车所里的高学历“女汉子”
2014年12月01日  来源:齐鲁晚报
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  赵珊珊和同事在动车上下载列车运行数据进行分析。
  班组有5个人全是高材生
  一丝不苟地分析数据
     济南动车所坐落在济南西站西南大约1公里处,这里是济南铁路局管内动车组列车运行的“大脑”和检修处。
  在这里有一群女汉子,白天她们记录驰骋在高铁线上列车的每一步,夜间她们分析白天记录的数据,通过科技“诊脉”高铁的故障部位,以保证列车第二天早上能正常安全运行。她们被称为高铁“保姆”、高铁“卫士”。
  文/本报记者 沈振
片/本报通讯员 王玉建  

一个班组
全是女高材生

  11月20日下午,记者走进济南动车所驻地的车库大门,第一眼看到的就是四列停在车库里轨道上的动车组列车。车底下每隔一段距离就有检修人员在认真地工作,车厢里也不时有工作人员进进出出,一切都格外忙碌。
  在济南高铁车载设备车间副主任魏其成的引领下,记者来到车间办公室,“我们这里安全要求非常高,一般人进不来。”魏其成一边输入密码开门一边介绍他们车间。魏其成告诉记者,他们车间的职责是专门负责监控记录管内配属的高铁列车的运行状态以及动车故障的检查与排除,“我们的工作要求非常高,不能有一丝的大意。”
  进入办公室,长方形办公桌上20多个水杯整齐划一地排列着,办公桌被擦得一尘不染。靠墙的一排电脑前三名工作人员正在紧盯着电脑屏幕,不时低头记录。“她们正在观察列控设备动态监测系统,查看列车的运行状态。”车间数据分析工程师赵珊珊说。
  赵珊珊告诉记者,车间有两个工区,分别是分析工区和检修工区。据了解,分析工区的5个人中全是女高材生,一个研究生、两个本科生、一个大专生。 
  说起手底下的这群女高材生,“细心、工作认真负责、学习能力特别强、业务水平高。”魏其成这个车间副主任脸上笑开了花。他指着正在紧盯屏幕的三个工作人员一一介绍说,“这是工长付静,工作十多年;这是刘利霞,我们的研究生;这是夏雪,爷爷、姥爷、爸妈都是铁路工人,来自铁路世家;这是李政,我们的检修女汉子。”
  “这是济南西到武汉的列车的运行动态,一切正常。”工长付静指着电脑屏幕介绍说。
  在这里,付静她们白天要时刻盯着屏幕观察列车运行状态,夜里等列车结束一天的运输任务回来后,她们还要下载车载系统里的数据进行分析。如果数据异常,她们还必须连夜找出问题所在,和检修工区的同事一起解决问题,以保证列车能在第二天早上准点出库。
  “最自豪的时刻是费尽心思将问题找到,最后解决问题,保证列车正点出库,那时就跟自己攻克世界难题一样。”刘利霞自豪地说。
带研究生徒弟,
师徒互相进步

  今年32岁的赵珊珊,2003年从武汉铁道职业技术学院铁道信号专业毕业后,便进入济南机车信号工区成为一名信号工。2007年胶济客专开通,她被调入济南ATP(列车超速防控系统)工作,凭借着自己的专业知识以及自己的努力,赵珊珊迅速成长为一名优秀的工长。2012年9月济南高铁车载设备车间成立,赵珊珊又被调来担任车间数据分析工程师。
  刘利霞去年从西南交通大学信号与信息处理专业毕业,身为山东人她毕业后也十分想回到山东,“正好当时济南铁路局去我们学校招人,就这样来了。”来到济南铁路局后,刘利霞被分到了济南高铁车载设备车间。“现在的工作和自己的专业也很接近,实习时自己也非常喜欢这份工作。”现在的刘利霞已经成为车间的技术骨干。
  刘利霞刚来到车间时,领导安排赵珊珊作为她的师傅,这给赵珊珊带来了不少的压力。“刘利霞可是研究生,她的专业能力肯定强于自己。”接到通知时的赵珊珊不知道自己能不能带好这个徒弟。
  说起自己的这个高学历徒弟,赵珊珊很是自豪,“我自己的学历不高,带着她的确很有压力,但也很有动力。”平时工作当中,赵珊珊毫无保留地将自己的工作经验传给刘利霞,而刘利霞也将自己学到的专业知识全部都与自己的师傅分享。
  “现在高铁技术飞速发展,我自己平时也有很多东西不懂,而刘利霞平时给我许多帮助,我们俩是互相学习。”赵珊珊说,在分析小组内,刘利霞的学历最高,平时大家有什么不懂的专业问题都和她交流学习,而她也非常乐于跟同事交流,学习她们的工作经验。
  “赵工的工作经验非常丰富,业务能力非常强。”谈起自己的师傅,刘利霞说自己跟师傅学到了很多东西,平时也将师傅视为大姐,有什么事也都和她商量。
每天素面朝天不打扮,
春节在睡梦中度过

  由于济南高铁调度中心所在位置较偏僻,住得最远的职工每天上下班的距离达到20多公里,最近的也有8.6公里,每天定点发车的班车就成为他们唯一的上下班交通工具。
  “我们分析工区的小姑娘,大部分都是刚毕业两年的年轻人,但平时她们对待工作都非常认真,从未听她们抱怨过一次。”车间副主任魏其成说。
  “每天都要起得很早来回跑,班车上都是睡倒一片。”家住在领秀城的李政,是检修班仅有的两位小姑娘之一。现在每天早上5点半,李政就要起床坐第一班公交车,赶到铁路南苑等班车,然后在班车上补觉。“我们车间的女孩都和我一样,每天都要赶班车。”
  今年刚毕业的孟然,刚刚加入这个车间一个多月,每天也要来回赶班车,在她看来这个工作比自己之前预想的辛苦得多。“累、累、累”孟然连用三个累字描述自己上夜班的感觉,虽然可以上24个小时,然后休息48个小时,但孟然还是觉得很辛苦。“一睡一天,可还是没精神。”
  “我现在每天都是跟着老师学习,看她们怎么工作,她们的工作量大多了。”孟然说,自己十分佩服车间里这些女同事。
  赵珊珊告诉记者,虽然她们工作24小时可以休息48小时,但即使是在休息的2天里,作为工长,她的手机也要24小时开机,以应对突发故障。
  每天深夜和凌晨奋战在车间里的数据分析员,她们大部分都是二十四五岁的女孩子,正值喜欢打扮的年纪,但因为工作环境的原因,她们几乎从不化妆,每天都是素面朝天。
  这些女孩中,其中有一半家是济南的,但是即便如此,她们来到这个岗位后,节假日也很少休息,有的甚至几乎没在家过一个像样的春节,“很多时候的大年初一,我们都是在睡梦中度过的。”赵珊珊笑着说。

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