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为何爱车冬季油耗大?
三个方面成油耗溜走原因
2014年12月01日　　来源：齐鲁晚报
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　　 　　北方的冬天对于多数车主而言是痛并快乐着,当外面刮着彻骨的北风时,车主们大可尽情享受车内暖风带来的温暖,但冬季油耗绝对是个让人头疼的事情,很多车主认为夏天开空调,油耗高一些可以理解,大冬天的你油耗也这么高,是怎么回事呢?冬天油耗这么高究竟为哪般呢?油耗去哪儿了?
　　怠速热车是罪魁祸首
　　很多车友都有热车的习惯,冬季热车更是自然不过了。先撇开是否费油,首先热车作为用车习惯来讲,绝对是个好习惯。车辆停放一个晚上以后,机油一般都已经沉到缸底,缸内各个零部件都得不到机油的润滑,这时候热车就是必不可少的一个环节了。
　　那么我们又回到开头的话题,热车为什么是油耗的首要根源呢?
　　正确的热车方式是:在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好车速,不要超过50km/h,温柔地换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
　　开暖风也费油
　　大家看到这个小标题首先不要吃惊,开暖风确实是费油的,但是远不及夏天开空调那般费油,这是为什么呢?这是因为冬季开暖风是利用发动机的冷却液温度制热,也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。
　　一般来讲,发动机工作时需要维持在一个正常的温度,大致是80℃-90℃。如果温度过高,发动机的冷却系统会自动增加冷却系统的水循环速度,增加散热,带走多余的热量；反之,则减少冷却水的循环速度,保持必要温度。
　　这也是发动机最基本的冷却原理,了解这个原理之后,就不难明白,冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响,发动机的温度不容易保持在80℃左右,尤其是天气特别冷的时候,加上开启暖风,为了维持机体温度,发动机会增加喷油量,改变“点火提前角”来保持温度,从而增加了油耗。
　　电瓶效能下降也是因素
　　相信很多人看了这个标题会表示不解,电瓶也会导致车辆油耗增多?是的,不过这点油耗并不是主因,但是也是导致冬季油耗增多的一个因素。发动机的启动需要更多的燃料转化为电能为蓄电池充电,所以相对来说它也是油耗增多的一个因素。
　　再比如冬季多风,为了克服风阻,也势必会增加一定的燃油量。总之正常的油耗量偏多,并不是某一个部件导致,必然是综合起来导致总油耗量偏多。

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