青荣城铁站房先睹为快
2014年12月15日 来源：
齐鲁晚报
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即墨北站
即墨北站位于青岛即墨境内,为两台四线线侧下式站房车站,站房建设规模9988平方米。
即墨北站设计者的设计理念:以现代文化为主线,主体建筑以白色为主,在采用简洁、明快、挺拔的几何形体的同时,加以流畅的线条,勾勒朴素平实、磅礴大气的建筑形象,体现“轻灵飘逸、磅礴大气”的建筑形象主题。
莱西北站
莱西北站位于青岛莱西境内,为两台四线线侧下式站房车站,站房建设规模2982平方米。
设计者通过简洁的圆和长方体穿插完成了对称的建筑布局,使建筑的功能和形式达到完美统一,设计采用一段式,中间简洁流畅的弧体,配以两侧韵律、精密的线条。加强了通透室内空间的光影效果,体现了“旭日东升、时尚大气”的建筑形象特点。
莱阳站
莱阳站位于烟台莱阳境内,车站和既有蓝烟线车合设,为线侧平式车站站房,站房建设规模8992平方米。
莱阳站的设计者采用现代设计理念:两侧为墩式的厚重基座,中间是幕墙空透的,屋顶大运动弧线的结构形式,体现莱阳市的现代化气势,展现“张臂振翅,腾飞发达”的设计创意。
海阳北站
海阳北站位于烟台海阳境内,为两台四线线侧平式站房车站,建设规模2999平方米。
设计体现海阳海韵、阳光、时尚的滨海旅游城市气质。整体造型由凤凰、舞动的丝带提炼而成,气韵生动,浑然一体。飘逸折动的屋顶抽象提取了凤凰的形态特征,与凤凰滩的传说相呼应,整体横向的百叶表达了海阳大秧歌丝带舞动的意象。
桃村北站
桃村北站位于烟台栖霞境内,车站为两台四线线侧下式车站,站房建设规模2500平方米。
设计用欧式五段设计手法,错落有致的立面饰以硬朗的简欧壁柱,加以红色的屋面,使建筑拥有强烈的秩序感,整个建筑端庄稳重,实现设计者“结合地形、回归自然”的设计理念。
烟台南站
烟台南站位于烟台市区南侧,靠近烟威高速,为五线两台线侧平式车站,站房建设规模9994平方米。
设计通过简约欧式设计手法,展现烟台国际港口开放性城市的文化底蕴。采用三段式的设计手法,用六组简约的抽象欧式石柱将功能区自然分开,建筑拥有强烈的秩序感和层次感,中间高两侧低,丰富了立面天际线。
官庄站
官庄站位于烟台市黄务镇,为两台四线线侧下式站房车站,建设规模2499平方米。
设计以大屋檐敦厚的立柱构思完成独特简约的立面形式,力求蕴涵古韵新风的特色,寓意烟台悠久的历史文化沉淀,两侧八柱刚劲有力,两侧幕墙通透开敞,意旨喜迎八方宾朋,整体造型展现“岁月峥嵘立台埠,毓秀钟灵迎八方”。
牟平站
牟平站位于烟台牟平区,车站为两台四线线侧下式站房车站、站房建设规模4991平方米。
车站毗邻烟台市区,设计者采用现代与简欧相结合的艺术手法,实现功能与造型的统一,在满足功能的前提下展现牟平得天独厚的旅游文化气势。
威海北站
威海北站位于威海市境内,车站为两台四线线侧下式站房车站,站房建筑面积2974平方米。
设计突出滨海建筑特性,通过重复的拱形屋面线条,使建筑在完整的形态中,富有跳跃的律感,在动静之间取得和谐统一,建筑形式稳重而优雅。
威海站
威海站位于威海市区,与既有威海站合设,车站为五台十线线侧平式站房车站,站房规模9997平方米。
设计者从威海的刘公岛等城市典型建筑中吸取文化要素,设计立意为:“乘风破浪,永立潮头”的设计意象。
文登东站
文登东站位于威海文登境内,车站为两台四线线侧平式站房车站,站房建设规模2499平方米。
设计者从文登优良的人文历史和丰富的自然资源出发确定的设计立意为“文士登上,海韵金滩”。
荣成站
荣成站位于威海荣成境内,为三台五线线侧下式站房车站,站房建设规模9968平方米。
设计采用扇贝型形态,总色调为白色,屋面采用波浪形的处理,整体形态好似跃起的海浪,大方不失细致,现代不失灵动,营造荣成建筑独特神韵,展现现代城市风貌。
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