盟威戴森私人定制你的轮毂 - 齐鲁晚报数字报刊

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盟威戴森私人定制你的轮毂

三大企业签署战略合作协议,纵向延伸开发区铝业产业链

2014年12月24日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　私人定制,已经成为各类企业拓展市场的空间机遇。面对汽车轮毂“个性化定制”的广阔市场前景,今年1月份,中信戴卡、盟威集团、魏桥铝业共同签署了战略合作协议,盟威戴森作为框架协议下的第一个项目落户滨州经济技术开发区,投资建设年产500万只汽车高端铝合金轮毂生产线项目。该项目充分利用魏桥创业集团的液态金属铝等原料优势,打造国际化“私人定制”的高端、个性、轻量化铝合金轮毂基地。
　　文/片　本报记者　王茜茜
本报通讯员　王冰　王丽霞
　　盟威戴森实现真正自动化、无人化生产。
　　　从洽谈到投产
　仅用了一年时间
　　走在滨州盟威戴森汽车轮毂制造有限公司的厂房中,除了一排排正在有序工作的机器让人感觉到忙碌生产外,看着在机器前操作的工人,根本不觉得这是家年产500万只高端铝合金汽车轮毂的企业。“我们在厂区规划设计之初,就选择了用机器代替人工,完全实现自动化生产、加工。不仅高效率,也节省人工成本。”滨州盟威戴森汽车轮毂制造有限公司总经理张建宁告诉记者。
　　在整个轮毂生产环节中,生产线中的温度和输送自动控制、自动反馈、自动调整；装料、卸料、淬火等完全实现自动化、少人化。“而且从产品合料、铸造、热处理、机加工、涂装等,每进行一步生产设计都要经过自动检测,确保高度的精确性。”张建宁说。
　　试运行后,一批批成品先后被输送出厂,目前日生产量达3000件。如此庞大的工程却是在一年内建成投产。张建宁给记者列了一系列的数字:1月2日,中信戴卡与盟威集团、魏桥创业集团联合签订了战略合作协议；3月9日,盟威戴森破土动工；5月1日,厂房开始建设；6月30日,地上厂房建设,地下管网敷设,中间添置机器设备,三项工程交叉进行；9月16日,熔炼炉加热调试；10月20日,魏桥创业集团的铝液输送进厂,第一件高端铝合金轮毂试产成功；11月20日,第一批货,2240多件个性化轮毂交付通用汽车公司。自此,盟威戴森正式开启高端铝合金轮毂规模化、集约化生产的序幕。
　　“项目签约后,滨州经济技术开发区专门成立项目小组办理各项手续,我们是当年洽谈、当年建设、当年投产,仅用了一年时间,效率之高几乎在中信戴卡项目建设中史无前例。”张建宁说,一期项目投产后,年产200万只高档、个性、轻量化铝轮毂,两期工程全部建成投产后,可年产500万只。
　毗邻魏桥铝业
　节省成本又环保
　　据了解,最初中信戴卡公司原选定在秦皇岛建设该项目,但为何最终选址在滨州经济技术开发区?“若论硬件环境,滨州市和其他地市相比绝对不具备太大优势,但是软件上却有我们最需要的原材料。”张建宁介绍,选址在滨州经济技术开发区,而且处于黄河三路渤海二十四附近,关键是因为一路之隔是魏桥创业集团的电解铝企业,而铝液是铝合金轮毂的主要原料。
　　张建宁告诉记者,如果用铝锭作原料,电解铝企业需要将铝冷化,运送到轮毂厂,轮毂厂再把铝锭加热熔化,一次冷却加一次熔化,消耗的电能就增加了两家企业的成本。“但是,如果把魏桥铝业的铝液直接输送到我们厂区,既省去了魏桥铝业的冷却耗能成本,又节省了加热成本,同时也做到了低耗能、高环保。在滨州生产轮毂,省略了铝锭化成铝水的工序,大概一吨能节省成本1000元,每年就可节约大约3千万元的原料成本。”同时,也使滨州经济开发区的铝业产业链纵向延伸,形成抱团发展的产业集群。
　　而且,轮毂制造生产过程中,900摄氏度的铝液在合料和毛坯成型过程中会产生大量的余热,热量排放,不仅会提高车间温度,损伤员工身体而且,加剧温室效应、资源浪费。盟威戴森正是考虑到这一点,开发设计了轮毂生产线的余热利用系统,达到节能降耗的目的。该系统采用先进的余热收集技术以及循环热水会用技术,每年可节约蒸汽费用约240万元。

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