“汽油换煤炭将成过去式” - 齐鲁晚报数字报刊

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“汽油换煤炭将成过去式”

晋中南铁路开通后,莱芜所需煤炭运输由火车替代汽车

2014年12月29日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报莱芜12月28日讯(记者　李虎)　“山西中南部铁路尚未全线贯通,已对莱芜经济产生拉动作用。”莱芜市发改委铁路办副主任郭永桂说,铁路在莱芜只有58公里,但建设中已拉动当地GDP增长近160亿元,增加地方财力约三亿元。
　　山西中南部铁路即晋中南铁路,途经晋、豫、鲁三省12市,其中山东境内正线长414公里,预计今年年底前通车。这条兼具客运功能的煤炭运输专线主要承担晋煤外运。
　　据介绍,晋中南铁路莱芜段预计将于明年八月底前开通。据有关部门预测,莱芜北客站年旅客发送能力为80万人次,每年可为莱芜新增游客60万人,按人均消费300元计算,年可新增旅游收入1.8亿元。
　　28日,记者在莱芜莱城工业区看到,山西中南部铁路莱芜段铁路桥梁、桥墩全部建设完成,已经具备通车条件。
　　莱芜是我省重要的钢铁能源生产基地,此前煤炭主要靠汽运,推高了莱钢、泰钢、华能莱芜电厂、华电莱城发电厂等用煤大户的运输成本。
　　汽油属于高级能源,而煤炭属于低级能源,烧油的运输工具运输煤炭,是典型的用高级能源运输低级能源,物流成本过高。郭永桂说,山西中南部铁路通车后,莱芜用汽油换煤炭的运输模式将成为历史。
　　晋中南铁路还将缩短莱芜的晋煤运距400公里,郭永桂给记者算了一笔账,煤炭运输成本每吨降低88元。按照莱芜目前每年3500万吨的晋煤需求量计算,每年可为当地企业节约运费30.8亿元。
　　山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为,除了承担运煤职能,晋中南铁路还将促进日照港等大宗散货向内地的运输,是一条名副其实的“能源大通道”。

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