烟台南站将来具备始发能力 - 齐鲁晚报数字报刊

放大

缩小

默认

本报记者专访烟台市发改委副主任顾维良

烟台南站将来具备始发能力

2014年12月29日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　28日,和谐号动车驶过轸格庄立交桥。　特约摄影　于学术　摄

　　　　本报记者　宋佳

　　12月28日下午1点38分,烟台市发改委副主任顾维良从即墨乘坐动车在烟台南站下车,刚走出出站口的他谈起乘坐动车的感受,脸上写满自豪,他说,“动车不仅方便、安全,而且作为城市间交通工具,准时率高。”
　　“从29日起,每天将会有11对动车组。”顾维良说,现在去趟济南,可以保障当天到济南,晚上就能返回,这就是便捷,这就是变革,也一路见证了烟台的动车时代,彻底改变了烟台没有动车组的历史。
　　烟台南站将来是否更多地承担中转站的作用呢?对此,顾维良介绍,烟台火车站是始发站、终点站,现在烟台南站虽然只是过路站,但是市委、市政府力争打造大型换乘中心,这样将会缓解芝罘区老城区的交通压力。
　　“目前,烟台南站是5股道轨道共10条轨道,将来改造后会具备始发站的能力,目前也是按照始发站的轨道来努力打造的。”顾维良说,虽然烟台的动车来得有点晚,但是相信通过各级的努力,会实现更大的跨越。
　　顾维良介绍,动车班次会考虑在2月4日以后加密,将会承担更重要的角色。

预计2019年,烟台到济南只需2小时
　　据了解,山东省综合交通规划发展目标是“一二三”,要求省会城市到主要城市是1小时,省会城市到中心城市是2小时,各地市之间行程是3小时。
　　“济青高铁今年已经启动,作为济青高铁的联络线——潍莱高铁现在经国家发改委批准同意,已经纳入山东省2020年规划。目前,相关部门已经委托设计单位正在编写科研报告。”顾维良说。
　　顾维良介绍,明年进行报批,如果顺利的话,预计将在2019年前后竣工、投入使用。“潍莱高铁全长126公里,预计规划投资190亿,设计时速在300公里每小时以上。”顾维良说,2019年,烟台到济南将不再绕行即墨北,路上只需要2小时,不仅是实现“一二三”目标,更多地带去了方便快捷。
　　未来几年,烟台的发展将是海、陆、空、管线“一体化”。“龙烟铁路开工后,将会带动烟台北部港口的发展,将成为港口货物的主要运输通道、北部沿海港口发展的生命线的工程。”顾维良说,海底隧道、海上轮渡都在发展。
　　“烟台将会建设8个通用航空机场,长岛、蓬莱、龙口、海阳、栖霞、招远、莱山、莱州。”顾维良说,通用机场作为近几年发展的新产业,烟台积极争取,合理规划布点,主要负责救助、撒药、服务农业、短途运输等作用。
　　　　本报记者　宋佳

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅