“城铁,它早该来了!” - 齐鲁晚报数字报刊

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本报专访山东区域发展战略研究所所长李传桐:

“城铁,它早该来了!”

2014年12月29日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报记者　张琪　蒋大伟

　　“欢迎”、“利好”、“欢欣鼓舞”,谈起开通的城际铁路会给烟台带来的影响,山东工商学院教授、山东区域发展战略研究所所长李传桐用了这样一系列的词汇来修饰。
　　他说,“烟台过去在交通建设方面的欠账太多,经济发展和交通现状不相称。城铁才与烟台的经济地位相吻合,它早就应该来了!”
城铁加速半岛“蛛网式”城市化
　　城际铁路串起了胶东三市,李传桐认为城铁沿线未来将会崛起“城铁经济带”,“胶东地区经济发展本就呈现一个特点,那就是强县市弱城区,城铁带动下,沿线的一些县域小城市会越来越强。”
　　关于城市化,李传桐接着打了一个比方,“其他地区的城市化更像是‘摊大饼’,由中心城市向四周扩散,但是山东半岛的城市化进程并不同于‘摊大饼’,而是分散到各个点上,看上去更像是星罗棋布,就像织了一张大网。”
　　“我给这样的城市化进程想到了一个新名词,就叫‘蛛网式’城市化,很具有胶东特色。在这个城市化进程中,正是交通方便了往来,才有了这种更为健康的城市化方式,这样人才的流动更为合理,而非涌向一个高地,城市内部功能更为合理。”李传桐说。
“物流立市”或将是未来主导
　　“有人说烟台是一个交通末端,但是我不这么认为,航运上近到大连,远至日韩,烟台其实并非末端。随着城际铁路的通车,以及未来潍莱高铁、济青高铁、环渤海高铁、中韩铁路轮渡和渤海跨海通道等项目的建成,烟台的枢纽城市地位将越来越高。”
　　李传桐认为,随着交通地位的变化,烟台未来或将“物流立市”提到更高的高度上,“因为未来的枢纽地位和特殊区位优势,造就了地方选择产业的必然性。高铁只是一个引信,它引来了很多的可能性。”
去同质化　孤岛消融
　　“交通高度便捷之后,资本和人才的流动会加速地方产业的融合,城际铁路将扮演的角色就是去同质化,从而实现产业链条的对接,也就实现了差异化发展。”李传桐说,未来的边界会打破,大家更愿意看到各取所长。
　　青烟威荣城际铁路开通后,东部蓝色经济区将与“一圈一带”连接起来,省内东西经济的交融显得直接起来。对此,李传桐认为,“城际铁路的开通,让产业实现了融合,解决城市孤岛的存在,实现孤岛消融。”
　　跳出山东,放眼全国,山东半岛的作用甚至更大。李传桐说,“其实长三角已经到了咱们家门口了,京津冀一体化区域也不过是跨海相接,胶东半岛未来与这两地的衔接会更加紧密。”
　城铁之冷思考　
“快进快出”　旅游业面临挑战
　　城际铁路还会带来一些要素的快速进入,包括人口、资本、技术,甚至是好的业态,尤其是服务业,这些要素的加速聚集,对地方来说都是利好消息。不过,李传桐说,“城铁来了,我们准备好了吗?”
　　出行加快,城铁之于胶东就有了“快进快出”的便捷,但很多人反而有了一些担忧。李传桐说,“快进变得容易了,那反过来想,如果没有足够的留客资本,快出也更容易了。”
　　李传桐认为,城铁对旅游行业的影响是无疑是巨大的,但他说要先浇一盆冷水。
　　李传桐说:“旅游行业明年的日子一定就会好过吗,恐怕业界表现出了过分的乐观情绪。当然,我们也是希望能对旅游带动巨大,但是城铁的到来,旅游行业的革命也就来了,不变化不应对,恐怕是不行的。”

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