黄标车“末路” - 齐鲁晚报数字报刊

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黄标车“末路”

文/本报记者张永斌片/本报记者刘涛

2014年12月29日　　来源：齐鲁晚报

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　　车体拆解车间一片忙碌,工人们正用切割机对车辆进行分割。

　　由于车辆过多,拆解车间也扩展到厂区院内。

　　拆解车间里堆满了各种拆解下来的汽车轮胎。

　　检验完成后工作人员对报废的换标车进行编号。

　　前来办理黄标车报废的车主络绎不绝。

　　日照淘汰掉的黄标车去哪了?在日照市潍坊路与兖州路交会处有一处报废车辆拆解企业,是日照黄标车的“汽车坟墓”。送到这的黄标车,国家规定可以重新利用的器件将被回收,汽车铁壳被拆解被压成铁块。
　　日照市治理淘汰黄标车补贴工作第三阶段(2014年7月1日-2014年12月31日)已进入倒计时。为了赶在第四阶段前享受到补贴,元旦前的这段时间,车主扎堆前来将车辆交至报废车辆拆解企业进行拆解。
　　今年1月3日,由日照市环保、财政、公安、商务等部门组成的黄标车补贴联合办理窗口正式开启。当时的数据显示,日照市在用的黄标车约有2.67万辆,其中,可以享受补贴的约有1.4万辆,2015年底前将会全部淘汰。
　　2015年1月1日起,将进入淘汰黄标车补贴第四阶段,补贴时段为2015年1月1日至2015年12月31日,是淘汰黄标车补贴工作的最后阶段,补贴资金将按照第二阶段补贴标准的80%执行。环保部门初审通过,车主需要把车辆交至报废车辆拆解企业进行拆解方可领取补贴。
　　有了这个背景,元旦前的这段时间,车主扎堆前来将车辆交至报废车辆拆解企业。位于潍坊路与兖州路交会处的这家资源利用有限公司,前来办理黄标车拆解的车主络绎不绝。12月24日这天,车主刘先生将两辆黄标车都开到这了。“赶这个阶段的末班车补贴,要不得少拿不少钱。”刘先生说。
　　车体拆解车间一片忙碌,工人们正用切割机对车辆进行分割。拆解车间里堆满了各种拆解下来的汽车部件。一辆辆轿车通过黄标车报废审核后被铲车铲起送往拆解车间。
　　工人将车辆拆解出来的车架等进行分解。由于车辆较多,拆解车间也扩展到厂区院内。大型机械将拆解成废铁的车辆残体聚集在一起压成铁块,等待运往炼钢厂等地回收。其中,拆解的黄标车发动机需要进行破坏性损毁以防重复利用。
　　在这片厂区,末路的黄标车被拆解,钢铁金属等被熔炼后将获得重生,如同不灭的希望之火。

黄标车主如何　申请报废补贴
　　经环保检验合格,低于国家第一阶段机动车排放标准的汽油车和低于国家第三阶段机动车排放标准的柴油车,为黄标车,最明显的标志是车辆年检的时候会有黄色的环保合格标志。
　　车主可以登录机动车环保网进行查询,符合条件的车主便可登录山东省黄标车提前淘汰信息管理系统,并提出申请,环保部门初审通过,车主即可把车辆交至报废车辆拆解企业进行拆解,再到公安交通管理部门办理注销登记,领取相关证件后,车主便可携带有效身份证件到联合办理窗口办理报销手续,并领取补贴。
　　日照市对初次注册登记的机动车以及外地转入本市的在用机动车,达不到国四标准的不予以办理相关登记手续,不得上路行驶,对高污染排放的黄标车采取限制通行措施,达到报废年龄的黄标车,严格强制报废。对主动淘汰、更新尚未达到报废年限的黄标车给予补贴。
　　　　　　本报记者　张永斌

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