噪音小、稳定性高,车窗是“减速玻璃”

放大

缩小

默认

噪音小、稳定性高,车窗是“减速玻璃”

2014年12月29日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　　　中午12点20分,D6091次列车正式发车。发车时,记者并未感觉到速度带来的惯性晃动,直到窗外的建筑向后移动,方知车辆驶出。速度逐渐加快,记者和同行者并没有感觉不适,乘务人员介绍,尽管动车组运行速度比F1赛车还快,但因车窗玻璃是特殊材质的“减速玻璃”,它不仅有极高的强度,而且玻璃内外两个平面保持着极高的平顺度,因此光线透过玻璃可均匀折射,喜欢看风景的旅客不必担心速度过快而头晕目眩。
　　开车过程中,动车乘务人员将水、果汁等饮品送到旅客手中,不少旅客将水杯放在桌子上做实验。动车正常行驶时,水波晃动幅度很小,就算动车进入弯道或隧道都没有什么大的晃动,动车的“稳”得到老年乘客的欢迎。
　　与普通火车相比,动车发动或停驻时都没有轰轰隆隆的声响。据悉,高速动车组采取了“隔、降、吸、减”方法,通过13项450多次的实验室和实车测试,最终实现了列车在时速300公里运行时,车内一等座客室的噪音不超过65分贝,二等座客室的噪声不超过68分贝,这仅相当于普通室内轻声谈话的音量。

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅