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考生驾考“沉船”遇到“哪股风”?
记者调查,除考生技术不达标外,教练未调整考试思路也是重要原因
2015年01月06日　　来源：齐鲁晚报
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　　 　　文/片　本报记者　邓兴宇　　
　　1月3日,菏泽机动车驾考科目三考场通过升级正式开始使用计算机自动评判系统,前几批考生考试结束下车后,对夜间行驶、灯光模拟、加减档位操作等增加至16项的考试难度十分无奈,190人参加考试只有2人通过；4日,527人参加考试只有27人通过。菏泽交警部门表示,去年12月中旬就发布公告,科目三考场升级为16项自动评判模式,并与省总队考试监管对接,实现考试进行中科目成绩实时自动上传,全程电子评判,但各驾校教练对新的考试系统没有及时调整教学思路导致过关率大幅下降。
考官:　夜间行驶、远近光灯示意、加减档操作　成主要出错点
　　据了解,科目三共有上车准备、起步、直线行驶、加减挡操作、模拟夜间行驶等16个项目。考试时,会由车载语音提示设备逐项通知考生操作,每个项目有一定的缓冲距离供考生操作。考试所使用的计算机自动评判系统可以实时监控上传,考生每通过一项考试,成绩自动实时上传,未能通过某项考试,系统会出现提示。
　　“4日,527人参加科目三考试,每人两次机会,其中在‘夜间行驶’考试项目中,480次出错,‘加减档位’操作中155次出错,‘起步’操作中也有145次出错,可见像不能正确使用灯光、起步这种小细节是出错最多的环节。”菏泽交警支队车管所考核科负责人王亮说。
　　记者看到,在模拟夜间行驶考试项目中,通过路口处转弯、急弯、坡路、拱桥、人行横道、没有交通信号灯控制的路口时不交替使用远近光灯示意,出错次数就高达366次。
　　王亮表示,新升级的科目三考试系统,在灯光模拟考试中,会从9种路况中随机抽取3项进行考试,这是以前考试没有的,考试路段夜间行驶的灯光切换、交替,考生们不熟悉是主要失误的考试项目。考试系统升级,驾校教练没有及时根据系统的升级改进教学思路,是考生通过率大幅下降的主要原因。
　　考生们正在参加科目三考试。
考生:叫苦“难度变大”,不适应新系统
　　上车准备:1.上车前应绕车一周检查车辆外观及安全状况；2.打开车门前应观察后方交通情况。
　　模拟夜间驾驶:1.起步前应开启前照灯；2.在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应交替使用远、近光灯示意；3.在路口转弯时,不得使用远光灯；4.在有路灯、照明良好的道路上行驶时,不得使用远光灯。
　　起步:1.上车后关闭车门,并调整驾驶座椅、后视镜,检查仪表盘；2.起步前,应通过后视镜并向左方侧头,观察左后方交通情况；3.挂入一档,打左转向灯,观察后视镜,确认安全,鸣笛,放手刹,起步。
　　加减挡操作:语音提示“请完成加减档动作”时,挡位归至最低档或2档,从低档依次升至最高档,一般可由2档至5档,最高挡位时时速需大于40km/h,并且保持3秒以上,再将挡位依次降至最低档。
　　5日,记者来到科目三考场走访得知,许多考生都在抱怨“科目三又上了新系统,教练都没怎么教,太难了”。
　　“好难啊,你过了吗?”、“到那个路口到底该怎么操作?”“遇到社会车辆能不能减速?”不少考生都在议论着。
　　“换了新系统,本来就紧张,竟然在‘直线行驶’项目中没有通过,真都不知道自己错在哪了。”郓城的考生边境表示对新系统考试十分不适应。“你已经不错了,我连绕车一周检查这一项都没有通过。”旁边的另一位考试耷拉着脑袋说。
　　“车辆前后都安装了感应探头,绕车检查必须让探头感应到考生,每一项考试,都必须在缓冲距离内完成操作,多数考试都是因为一些小细节才没能通过。”王亮告诉记者。
　　据了解,巨野县去年9月份驾考科目三使用了计算机自动评判系统,开始的时候效果也不好,但半个月的时间,通过率就提升到了80%。”目前,菏泽交警部门也在对各个驾校的骨干教练进行培训,让教练先能熟练掌握考场和考试系统。“只有教练适应了新系统,调整了教学方法才能更好地教给考生,相信经过一段时间的培训,通过率也会进一步提升。”王亮说。
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