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开启幸福人生路

——本刊试驾赛欧3体验报告

2015年02月13日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　接到赛欧3试驾车钥匙的那一瞬间,笔者可是小激动了一下。作为2010款赛欧的老车主,在安全行驶了近70000公里后的确对新一代赛欧的一周体验充满了渴望和期待。
　　外观上,赛欧3具备了雪佛兰家族的统一外形神韵,和同胞全新科鲁兹的确有很多神似之处。赛欧3的内饰在变得更加秀气、精致的同时,也对配置进行了适当增减。之前在网上一直关注是否取消车载CD播放机的争论,所以笔者很是称赞赛欧3勇敢地取消这一鸡肋配置的勇气,敢想不如敢干!尽管复古也是一种情怀,但是相比之下SD卡及USB插口更能让年轻的消费者感受到实实在在的便利及接地气。另外最让人耳目一新的是赛欧3绚丽的“雷达波”仪表盘设计。另外值得点赞的是,后视镜电动调节、大灯高度调节及发动机自动启停等功能是赛欧3的全系标配。在力行节约、号召环保的当下,虽然发动机的频繁启停带来了振动及噪音,但是显而易见的节油效果绝对会为车主节省一笔不小的油耗开支。本次笔者试驾的是赛欧3　1.5L手动幸福版车型,时速70公里的最低油耗只有4.4L,而在市区晚高峰“蠕动”2小时后油耗则会飙升到8.2L,所以赛欧3的百公里综合油耗基本在6.4L左右。得益于油价已经跌至“5元时代”,赛欧3的油耗对于家庭用车来说属于可接受范围以内。
　　很明显赛欧3的空间表现还是和老赛欧一样优异。人员乘坐空间方面1.8米的乘客无论是前排还是后排都能舒服地坐下,而车内随手可见的储物格绝对会让4名乘客都能物有所归。
　　自从提出“幸福家轿”的口号后,赛欧车型可谓风光无限。在5-7万价格区间竞争日益残酷的当下,升级换代后的赛欧3将和对手们争夺注重时尚、品质和科技的新一代年轻消费者,确保成为他们人生中的第一辆车。从一名老赛欧资深车主的角度来说,赛欧3值得拥有。不信?去店里开开吧。　　　　　　　　　　(孙亮)

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