交通违法的重灾区能否改进设计

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交通违法的重灾区能否改进设计

2015年03月04日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　毛旭松

　　最近,不少车主向交警部门反映在惠安小区附近的急转弯卡口超速违法。交警部门根据反馈发现,该卡口一年有近3000起超速违法行为,该卡口限速40KM/小时,是市区所有限速隧道限速最低的(本报3月3日C08版报道)。
　　这个卡口一年有近3000起超速违法行为,平均下来每天就接近10起,如此高的中枪率实在是让途经此地的司机们打怵,稍不留意可能12分就被扣光了。按照常理来说,在市区开车最高车速一般都保持在60KM/小时,到了这个路口突然有个40KM/小时的限速。对于那些不熟悉路况的司机来说,实在是太容易超速了。要知道,超速50%以上就要一次性记满12分,这就意味着只能回炉另造,才能重新取得上路开车的权利,这正是司机们最不愿意遇到的情形。
　　去年年底本报曾报道了“交警部门发布2014年烟台10大违法多发路口”,排名首位的芝罘区白石路与青年路交叉口一年违法次数多达近57000次,违法次数之多让人咂舌。一方面,非常理解交警部门通过抓拍违法行为进行处罚的方式警戒司机们能够按照交通规定行使。另一方面,正如一些司机朋友提议的那样,一年近57000次的交通违法行为是不是也反映出跟道路设计不合理有一定的关系。建议相关部门对交通违法多发路口进行实地考察、研究,一旦发现不合理的交通设施,将尽快予以整改。再者,通过增派交警现场执勤或者明示交通标识等方式予以改进。毕竟罚款不是目的,维持良好的交通秩序,引导司机朋友文明驾驶才是根本所在。
　　当然,作为司机来说,在上路行车时一定要按照交通法规行驶,如果你严格按照秩序行驶,哪怕有再多的摄像头监控,交通违法名单里也不会出现你的名字。

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