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你的四驱,何以如此骄傲?

2015年03月19日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　专刊记者　于凤丹

　　名爵旗下首款SUV车型——名爵锐腾自正式亮相推广以来,凭借着8秒破百、38米的100-0km/h的刹车成绩,成为了一款让人们不能小觑的车型。名爵锐腾引以为傲的是其四驱系统的优越性能,本期《车友微话题》就带大家一起看看它的四驱系统究竟有哪些门道?
关于名爵锐腾的两个问题
　　问题一:名爵锐腾四驱系统的供应商——上海纳铁福是家什么公司?
　　答:上海纳铁福(SDS)是著名传动厂商GKN和华域汽车系统股份有限公司所建立的合资公司,为奥迪、路虎在内的多家品牌提供四驱系统在内的传动部件。
　　最新的路虎揽胜极光就采用了GKN提供的可断开取力器和后桥主动扭矩分配系统。
　　问题二:名爵锐腾的四驱系统是一套怎样的系统?
　　答:名爵锐腾使用的是一套城市SUV常用的电控适时四驱系统,当车辆在一般公路上行驶时,它就是一辆横置前驱的SUV；如果检测到前轮滑动,这时候四驱系统通过电控多片离合器接通,动力传向后轴,实现更好地驱动。此外,名爵锐腾的四驱系统还具备手工干预功能,此时多片离合器锁止,理论的前后动力分配比例为50:50。
　　纳铁福为名爵打造了一套电控适时四驱系统,常规情况下为前轮驱动。
四驱主要组成部分解读
　　1、动力之源:取力器
　　取力器的作用是从变速器分走一部分动力传向后轴,在锐腾上这部分的齿轮是常啮合的,也就是始终有动力传向后面。
　　2、四驱结合关键:电控联轴节及后差速器
　　电控联轴节和后差速器都位于车身后部,两者基本融为一体,前者负责接通四驱,后者可以保证车辆正常转弯并把动力分配到两个后轮。另外记者也了解到锐腾的取力器和后差速器单元都为免维护,大家可以放心使用。

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