春鸢路北段路面布满了坑,有的坑里还有积水。本报记者 孙国祥 摄
春鸢路自仓南街至五岔口之间1.5公里路段,由于路面受损严重,被市民戏称为“潍坊最难走的路”。多年来,这段道路修补无数次,每年修路耗资六七十万元,可道路却依然屡修屡烂,市民怨言不断。
1.5公里路面“坑连坑”
7日上午,记者实地探访了这段被市民戏称为“潍坊最难走的路”。走过春鸢路铁路桥,刚行车至该路段与仓南街交汇处,记者就明显感觉到了行车困难。该路段破损严重,路面坑连坑,过往车辆不得不减速慢行,而道路两侧被行车及风扬起的尘土更是漫天飞舞。
继续南行,记者发现,该路段两侧有不少物流公司,而且行经此处的车辆很多是货车等大型车辆。记者粗略统计发现,该路段几乎每隔几分钟就会有大货车颠簸前行。
春鸢路自仓南街至五岔口长约1.5公里的路面,每隔不远就有破损,而其中最严重的地方当数潍坊联运驾校门前,路面沥青已经完全没有了当初的样子,基本已成了土路,路面更是布满大小不一的坑,有的坑深度达二三十公分。由于该路段坑洼南行,导致堵车现象频现。
沿街店铺的市民刘女士告诉记者,这段路虽难走,但天气好的时候还好说,一旦碰到下雨天,春鸢路与仓南街路段积水严重,稍微大的雨,积水得持续一周多才能排干净,“已连续多年向相关部门反映,迟迟解决不了”。
年年坏,年年修 每年投入六七十万
采访中,记者了解到,春鸢路自仓南街以南路段由于修建年代较早,而且频繁有大车往来,路面损毁非常严重,给周围居民出行带来很大不便。正因此,近些年来,相关部门也开始频繁接到市民的投诉。
对此,记者采访潍城区交通局的该路段负责人。他告诉记者,虽然市民投诉频繁,但由于该路段的改造整修已经纳入了整个潍坊火车站南广场的改造范围当中,将对该路段进行彻底改造。如果在此之前再大修也属于浪费资源,因而每年交通局都会投入六七十万元进行小修小补。但无奈,此路段过往大货车较多,且道路总是小修小补也确实无法彻底解决问题。
该负责人告诉记者,考虑到市民的出行需求,等天气回暖,今年将于最近几日再次对该路段进行修补。对坑洼路面填补,同时重新铺上部分沥青,从而保障车辆通行。至于春鸢路何时将进行彻底改造,该负责人并未给出回应。
春鸢路迟迟未改造 因遇拆迁障碍
随后,记者找到潍坊火车站南广场改造项目相关负责人张春光。他告诉记者,春鸢路改造已被纳入潍坊火车站南广场改造项目。改造后,春鸢路将被月河路取代,即春鸢路自仓南街至五岔路口将进行拓宽改造,并更名为月河路,自五岔路口至宝通街这一路段日后也将报废,春鸢路这一道路名称将不再使用。
涉及春鸢路的改造项目从仓南街至宝通街一共有3.2公里,但是截至目前,只修了月河路从宝通街至五岔口之间的1.7公里,剩下的1.5公里却迟迟未动工。
张春光介绍,这一路段改造在2013年就统一进行了招标,包括施工、监理。当时,以五岔口为点分成了南北两个施工段。其中,南段自2013年年中正式动工,并于2014年年底完工。但北段却因存在拆迁障碍,到现在还未完全拆除,导致春鸢路自仓南街至五岔路口段未进行改造。而至于何时能进行彻底改造,张春光介绍,现在他们也在催分管的街办等,只要拆除障碍,也将尽快开工改造。
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