城区道路中增加可随机掉头处,提高道路通行效率。 本报记者 王鸿哲 摄
淄博中心城区“西居东工”的格局,导致了越来越严重的交通“潮汐现象”。共青团路、人民路、世纪路、中心医院附近……开车上下班的市民会发现,堵车严重的总是那几条路、那几个地段。道路拓宽等大手术实施难度较大,那么,作为“小手术”代表的微循环改造,在中心城区道路上应用的如何?
西二路北段 一堵半小时
6日,微博上一位网友@齐鲁晚报《今日淄博》,讲述了他的一段经历:“我住在张店西二路北段东侧的一个小区,3月29日那天下午6点多,我开车出门要走人民西路,刚想拐到西二路上,那一路的车真是把我吓到了。”这位网友说,当时,西二路由南向北的车堵了满满一路。“等了半个小时,才到了人民西路路口。”
“西二路上车多,主要是中心城区的几个重要拥堵路段的车,总是流向西二路。”张店一位的哥王先生告诉记者,银座、茂业两大商超以及市中心医院,均位于共青团西路与柳泉路路口附近,经行这3个大“堵点”向东、向北,想要到人民路等,或从东北部城区到这3个地段,西二路是必须经行的几条路之一。巨大的车流量汇集,加上西二路本身较窄,必然造成该路拥堵。
记者了解到,上述线路除经行西二路外,在市中心医院附近还有多条南北向的道路,而这几条道路恰恰可沟通共青团西路、西二路北六巷、人民西路等东西向道路。然而,这几条道路或因为占道、或因为断头等,难以形成通畅的道路循环,无法分流几条主干道的车流量。据不完全统计,类似微循环不畅导致次支道路无法分流主干道交通压力的现象,在淄博中心城区还有多处,如美食街、五里桥生活区、大润发超市等。
占道经营 堵塞道路循环
导致微循环不畅的另一个重要原因在于占道。7日17时许,在张店和平路体坛小区南门附近,卖菜、卖水果的摊贩摆到了路右侧的机动车道上。“之前居委会搭建了简易商铺,避免商贩占道经营。但占道经营的问题依然存在。”体坛小区居委会工作人员说。
“我开了这十多年的出租车,对城区哪条路堵、哪条路能绕行一清二楚。就拿和平路来说,南京路路口、世纪路路口、沿途几个小区门口都容易堵车。”张店一出租车司机孙先生表示,和平路北边新村西路、共青团西路几个路口都是较严重的堵点,和平路是分流这几条路车流量的重要选择。“和平路有几个路段占道很严重,本来能顺当的从几条东西向路绕行和平路,但却经常走到几个路段时堵车。时间长了我们就不愿意绕行和平路了。”
淄博中心城区由于工作区与生活区分离,“潮汐”堵车问题严重。多数市民在中心城区西部居住,在东部上班,因此早上由西向东、由北向南的车流量大,下午则正好相反。“再加上淄博目前尚未到达全城拥堵的状况,堵车最严重的只是固定的几个路段,在道路大动工整修存在阻力的情况下,疏通几个堵点周边道路循环就显得非常重要了。”交警部门介绍。记者了解到,在中心城区,目前仍有十多个路段,由于占道等人为原因堵塞了循环。
中心城区十多个路段已打通微循环
近日,记者从张店交警大队获悉,通过类似路口调流等小改造打通道路微循环,已在中心城区十多个路段实现。
“之前调研时,我们发现早晚高峰期间金晶大道与潘南路路口、金晶大道与新村路路口南北直行容易压车,但这两个路口东西向车辆较少,因此我们将东西向红绿灯配时缩短,南北延长。”张店交警大队相关负责人介绍。而在人民西路与世纪路路口,由西向东的车辆直行时,由南向东右转的车辆需要停止让行,因为人民路较窄,两排车同时汇聚到人民路时必然冲突。因此,交警部门对该路口采取了强制让行措施,提高通行效率。
而为了缓解西二路北六巷(二院北街)的拥堵状况,交警部门在该路段设置了单行线,7:00到19:00全路段实行机动车由西向东单向通行,并与城管部门联合清除路边摊点。实施之后,在规定时间内,西二路机动车不准驶入北六巷,同时经行北六巷的机动车一律向东行驶。“通过调剂单向微循环的措施,保证了二院附近西二路的通行效率,也为救护车让出了生命通道。”
类似调流的还有西五路与人民西路路口。西五路由于路窄,一直是中心城区较严重的堵点之一,早晚压车制约了人民西路该区域的南北向循环,西五路分流人民西路车流的作用也被削弱。为此,交警部门早晚高峰在该路段设置了可借用逆向车道。“由于潮汐现象的存在,北路口早高峰时段左转车辆多,但只有一条左转车道,而由南向北的车辆比较少,东侧车道相对空闲。因此,我们在高峰时段增设警力,用反光锥筒在逆向车道隔离出一条车道,供由北向东左转的车辆借用。晚高峰则在该路段西路口采取同样措施,缓解压车现象。”
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