无人驾驶时代即将到来
2015年05月21日 来源：
齐鲁晚报
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专刊记者 于凤丹
三年前还有人问“为什么飞机都实现了自动驾驶,而汽车还不行”?要知道,车企和大多数人一样,最听不惯的就是“你不行。”这不,才短短两年时间,宝马、日产、特斯拉正在开发无人驾驶技术,沃尔沃的自动驾驶汽车完成上路测试,奔驰的无人驾驶卡车已经上牌了,最值得一提的是,夏天就能在路上看到谷歌无人驾驶汽车了。
特斯拉: 无人驾驶软件让司机“放手”
特斯拉CEO伊隆·马斯克近期在新闻发布会上表示,特斯拉计划在未来三个月时间推出针对其Model S电动汽车的无人驾驶软件,更新后Model S软件将提供自动驾驶功能,允许司机“放手”行驶。“从技术层面讲,Model S能够自行从一处停车点行驶至另一处停车点。但是我们现在还不能对用户开放,因为我们认为在郊区居民区,它的安全性还无法保证。”马斯克补充道。目前,特斯拉能够提供的功能包括,使用智能手机“呼叫”Model S,或者让Model S自行进、出车库。
马斯克还曾开玩笑说,“无人驾驶汽车或许在未来会变得比手动开车更安全,因此,或许在某一天,法律将禁止司机手动开车。”
沃尔沃: 量产车型将搭载无人驾驶技术
沃尔沃首批自动驾驶汽车已经完成上路测试,而该项目将于2017年完成全部测试。在这之后,无人驾驶技术将运用于量产车之上。届时,全新一代XC90以及60系列车型均有望使用此项技术。
“目前测试车能够沿车道自动跟车、实现自动变速并顺利汇入车流,以高度自动驾驶模式完成整个测试线路的行驶。可以说,驾驶控制权被托付给汽车本身,车辆能够自主完成全部驾驶任务。”沃尔沃汽车集团技术专家Erik Coelingh介绍。此外,沃尔沃还在测试车上配备人脸自动识别系统,该系统可感应人们的双眼,当视线离开前方,车辆会立刻启动自动驾驶系统。同时,车辆还开发出行车云系统以及交管中心,进而确保行驶安全。
奔驰: 无人驾驶卡车已上牌
“AU-10”是全球第一辆官方认可的无人驾驶卡车,这款卡车出自奔驰。不过,福莱纳“灵感”卡车的无人驾驶功能颇为有限,只有当在高速公路上与其他车辆保持安全距离,并在自己的车道内持续行驶时才会激活,而且也不会主动超车。如果卡车在行车过程中遇到了自己难以应付的状况,如大雪掩盖了分道线,就会通过蜂鸣和仪表盘图标发出警报,让司机接盘。如果司机五秒内没有回应,车速便会逐渐放慢,直至停车。
谷歌: 即将上路
在最初的原型车登场一年之后,现在谷歌似乎终于准备好让自动驾驶汽车正式上路了,而这不仅意味着自动驾驶技术已逐渐趋于成熟,也将推动整个道路交通系统的改革。
据悉,谷歌预计将于今年夏天在加利福尼亚的公共道路上测试这种驾驶汽车。在测试阶段,谷歌自动驾驶汽车将仍然配备油门刹车以及可拆卸式方向盘,而该车的软件系统与测试过程也将与之前的雷克萨斯RX450自动驾驶SUV一样。
值得一提的是,在本周早些时候谷歌自动驾驶汽车的安全性曾遭到质疑,谷歌在承认事故的同时强调事故原因其实并不是其自动驾驶汽车,并且近一万英里的自动驾驶测试里程证明测试车其实已经比较成熟,但是自动驾驶技术再可靠,人工驾驶模式确实还是有必要保留的。另外,在之前的测试中谷歌将自动驾驶原型车的最高行驶速度限制在了每小时25英里,这不仅是出于拥挤路况下自动驾驶汽车本身的考虑,也是为了保障行人安全。
无人驾驶汽车研发史
从20世纪70年代开始,美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究,在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究,国防科技大学在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。
2005年,首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功,世界上最先进的无人驾驶汽车已经测试行驶近五十万公里,其中最后八万公里是在没有任何人为安全干预措施下完成的。
无人驾驶汽车的益处
1.技术派人士认为,94%的交通事故是人为因素造成的,无人驾驶汽车和技术将降低人为事故,从而也就增加了公共交通的安全。
2.出行的便利,不会驾驶汽车的低龄儿童和成年人,不方便驾驶的老年人都会受益于无人驾驶汽车,也就节省了其他人的时间。
3.避免人们在路上浪费时间,省去堵车的烦恼,真的让高管和普通员工从离开家门一刻起就可以阅读邮件,或为其他事情做准备。
4.提高汽车利用效率,更好的环保。美国现在平均每个家庭拥有2.3辆汽车,往往是一人上班,一人接送孩子以及有驾照的大孩子使用,无人驾驶汽车可以在送家长上班后,自动回家送孩子上学,从而降低汽车保有率,节省对铁矿和石油资源的使用,虽然大型汽车制造商可能不喜欢这一点,但是从环保的角度较划算。
5.堵车和长时间开车造成的疲劳,或者路上的纠纷造成的“路怒症”会降低,对人们的身心健康和安全都是很有益处的。
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