邮轮母港效果图。
大厅内的乘客坐席。 本报记者 官文涛 摄
从青岛首航的新世纪邮轮。(图片由青岛市旅游局提供)
29日,青岛邮轮母港正式投入使用。当天,7.2万吨、高15层的豪华游轮“新世纪”号将从青岛出发,载着1500余名游客前往日本旅游。据悉,目前青岛邮轮母港有六个邮轮航次,可停靠目前世界上最大的邮轮,规划年游客量为150万人次。为适应将来可能出现的大量游客进出情况,邮轮母港客运中心将启用开放式通关,最高通关能力可达每小时3000人次到4000人次。
邮轮母港“开闸”,可停靠世界最大邮轮
29日,青岛国际邮轮母港将正式投入使用。28日,记者探访得知,青岛邮轮母港建有3个专用泊位,岸线总长度达966米。其中新建超大型泊位1个,码头长度490米,陆域纵深95米,吃水13.5米,可停靠目前世界上最大的22.5万吨级“海洋绿洲号”和“海洋魅力号”邮轮,规划年游客量为150万人次。
据介绍,新建成的青岛邮轮母港总建筑面积为59919.59平方米,邮轮母港客运中心功能区域主要集中在二楼,安检、边检、检验检疫、行李托运等多个环节都将在二楼完成。3楼设有观景平台。客运中心还设置了专门的商业区域,各大流行品牌以及免税店有望入驻。
邮轮母港客运中心采用钢结构设计,十七根巨大的钢架组成客运中心的主体,呈风帆造型,与青岛“帆船之都”的城市主题相吻合。
为适应将来可能出现的大量游客进出情况,邮轮母港推行国际通用的开放式出境监管方式,即在托运行李办票窗口设置海关申报台,方便旅客提前办理行李托运手续,实现物流与客流分离通关。此外,安检口从老客运站的6个增加到24个。
在新通关大厅内,记者看到,海关旅检通道长37米、宽30米,通过灵活设置物理隔离,能有效应对单船进出境、双船进境、双船出境等不同情况,最高通关能力可达每小时3000—4000人次。考虑到邮轮大客流集中快速通关需求,除常规通关验放模式外,青岛大港海关还将辅以船边监管、随船监管等措施,实现邮轮“零待时”通关。
“新世纪”号游轮首秀,1500名游客赴日游
29日,7.2万吨、高15层的豪华游轮天海“新世纪”号将从青岛出发,载着1500余名游客开启赴日之旅。作为青岛邮轮母港的首秀,天海“新世纪”号拥有近2倍于泰坦尼克号的体积,长246米,宽32米,最大航速21.5节(约39.8公里时),最多可容纳游客2114人,船上有907间客房,除客房外还有剧场、扑克俱乐部、蹦床、KTV电影院等多种娱乐设备。此次“新世纪”号从青岛邮轮母港出发,将分别开启青岛至日本长崎、福冈,以及青岛至韩国济州岛、釜山和日本鹿儿岛两条航线。
据介绍,目前青岛邮轮母港有5月29日、6月3日、7月10日、7月15日等共计六个邮轮航次。“在报名招收首批邮轮游客时我们进行了保留,6月3日第二批邮轮游客将有1800余名。”邮轮运营负责人易游天下总经理仲倩介绍,在首期的1500余名游客中,80%来自青岛本地,10%来自省内各城市,10%来自云贵川等地区,“老年人比较热衷于邮轮游,人数占到了总数的七成左右。”
据悉,目前运营商正在计划开通9月10日、9月15日两个从青岛出发的邮轮航次。
条件得天独厚,规模蓄势待发
28日,青岛市举办的“东北亚邮轮产业国际合作论坛暨第三届中国(青岛)国际邮轮峰会”吸引了不少邮轮巨头及港口城市、旅行社等参加。参会人员纷纷看好青岛的邮轮市场,都想从中分得一块“蛋糕”。“青岛邮轮母港是个天然的优良母港,具有较大的优势。”世界旅游联合会秘书长严晗称,青岛应注重打造旅游城市特色,吸引更多邮轮游客及商家前来。
与上海、天津等成熟的国内邮轮母港相比,青岛具有哪些优势与不足呢?据介绍,青岛国际邮轮母港区位优势明显,不仅是天然的优良母港,而且靠市区近,相比距离市区较远的天津邮轮母港来说,便于人们乘坐邮轮出游；青岛距离日韩较近,具有先天的优势,出海不久即到达公海,到达日韩的时间也比上海、天津的航线缩短12个小时以上。此外,青岛邮轮母港辐射山东地区,消费实力及群体较大,市场潜力较大。“青岛邮轮母港的潜力较大,预计明年航次将成4倍增长。”天海邮轮总经理周荣称。
刚起步的青岛邮轮母港也存在不足之处。“目前,停靠青岛邮轮母港的邮轮较少,而且多在淡季。而上海的邮轮母港,一年有180余航次邮轮始发,明年将达到360余航次,青岛今年只有6个航次,在资源上相差很大。”周荣介绍,在价格上,青岛邮轮游的价格要比上海、天津等地区高出15%左右。“青岛邮轮母港的邮轮出发时间都是工作日,因此只能吸引老年人群。”仲倩介绍。
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