新版火车票上出现了“发货请到95306”字样,铁路货运主动营销力度加强。
本报记者 沈振 综合整理
打造全新便民95306货运服务平台
从2013年6月开始,铁路货运改革开始实施,两年时间里,铁路货运改革一直在稳步推进,从推出上门服务到货箱申请透明化,再到运价下调,到推出专门的95306货运网站,铁路货运的改革一直以来都在稳步推进,并逐渐凸显出改革红利。
中国铁路总公司提出,力争用3年左右时间发展成为国内领先、世界一流的铁路物流总部企业,铁路局发展成为区域内最具市场竞争力的现代物流企业。当然在这发展的过程当中,一个鲜为人知的名字——95306开始真正走进人们的视线。
在今年4月推出的95306网站是铁路货运改革的一项大突破。网站为人们提供了铁路货运电子商务服务,开办了“我要发货”、运费查询、货物追踪等铁路货运业务；提供了大宗物资交易服务,为化肥、木材、饮食等多项物资在线交易并提供配套物流服务；提供了小商品交易服务,包含了在线支付、物流配送、客户服务等功能；让人们想得到,找得到。
95306物流平台的建立,不仅拉近了货主与铁路的距离,也让货主的发货及收费更加简捷和透明,货主通过95306物流平台操作,使过去纸质办理的一切繁琐手续,在物流平台上都简单了起来,让货主在家或企业就可以办理完一切货物发送的手续,并且随时可以掌握货物的运行状态,以此来安排企业的生产及商品的销售,更为铁路企业赢得了更多的商机。
近年来铁路货运相继推行系列改革,物流服务的“站到站”到“门到门”的全程物流服务、各环节收费改为“一口价”制度、组织运输方式的“实货制”改革、网上提赔等举措,从方便受理、优质服务、合理收费上都大大提高了货主对铁路货运的认可度。
在网络信息发展的今天,毫无疑问如今已是互联网的天下,铁路要想发展现代物流当然不能脱离互联网的帮助,在大部分人的心目当中铁路的货运似乎大部分都是煤炭、矿石、钢铁、石油等黑色大宗货物,但此次通过95306我们不难发现,原来铁路可以办理的货物不仅有以前的大宗物件,还有家用电器、家具、日用品、饮食类等生活用品都可以运送,不仅给大宗货主提供了方便,同时也给小商品货主带来了便利,也让铁路在如今纷繁的物流市场中占据了属于自己的一席之地。
七一调图,货运班列再增加6列达165列
从7月1日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图。根据新的列车运行图,全国铁路安排开行旅客列车2844.5对,其中动车组列车1696对,较原有运行图增开97对。为加快铁路现代物流发展,新图安排货运班列165列,较原有运行图增加6列。
这是继“5·20”铁路微调后的又一次调图,从此次新增的旅客列车和货运列车就足以说明一切。“调图”就是根据旅客或货主的实际需求量来采取相应调整,哪座城市客流量大,哪条线路货物量大等等,以更加经济有效的资源配置来实行运行图。在此次调图中,亮点莫过于货物班列的增加。
随着经济一体化的快速发展,各个地区的经济往来越来越频繁,物流业的需求力度也越来越大,零散式的货物运输形式越来越多,而铁路的传统物流模式早已满足不了现今客户的需求,铁路货运的改革既满足国家的要求,也满足了市场的需要,更是铁路自身谋发展的一场求变。
随着铁路货运改革走过的两个多年头,货物运输的改革之路也逐渐稳妥。在这两年多的时间里,正如日中天地发展着,时不时给人们创造着惊喜,为人们带来便利与快捷。
特别是货物运输方式的改变,让人们惊喜万分。它采取了零散货物运输模式,小到一袋米、一桶油都可以进行运输,打破了长期以来的传统方式,为“小户、散客”也找到了“栖身之所”。不仅如此,还扩宽了运输种类,增加了运输白货和快递的班列,弥补了黑货的“不足”。
在货物接取送达方面也做出了不小改进。采取“门对门”“站对站”“站对门”“门对站”这四种新的方式,让铁路货运与我们的生活相连。是的,线路的四通八达早已为铁路物流做好了铺垫准备,任何一种接取送达方式都可以受用,包括偏远的之地。所以,在货物接取送达方面铁路是相当占有优势的。
让市场在货运改革中起决定作用
让市场在资源配置上起决定性作用”是改革的共识。对于各行各业来说,市场化改革的方向已经确定,剩下的就是自我的积极改变。对此,中国铁路总公司也在积极推进自己的改革步伐。
对于铁路来说,货运是不可忽视的一大部分。为了适应这一市场化趋势,中国铁路总公司还推出了各种政策来提高铁路各站段和员工的积极性。比如接一单奖励10元,且还奖励这单货物运输价格的10%。这对于提高铁路自身竞争力来说意义非凡。
我们都知道我们国家的资源在分布上十分的不均。就拿煤炭资源来说,西部和北部往往是煤炭的主产区,可对其需求量很大的地区却在东部沿海地区和南部地区。这样就导致了我们煤炭的“西煤东运”和“北煤南运”格局。长距离的运输离不开火车、汽车和轮船等工具的辅助。可在这些主要工具之中,铁路运输的竞争力却不强。
从当前经济的实际情况来看,煤炭资源的需求量出现了明显的疲软,这导致煤炭的价格也在不断的下滑。煤炭企业的利润也不断降低,为此这些企业往往都会选择运输成本更低的海运和汽运,这样每顿节约的成本则在10元到15元之间。实在是相对合算一些。
不过,现在中国铁路总公司对各路局给予了价格下浮15%的权限,这样可以进一步提高铁路运输在现代货运物流之中的竞争力。
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