遇到区间测速 电子狗不灵了?
交警:区间测速可有效控制车速,保证行车安全
2015年07月07日 来源：
齐鲁晚报
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在高速路上行驶时,不难发现,不少高速公路上出现了区间测速,并开始替代以往的单点测速。与传统的单点测速相比,区间测速不仅能更准确地监测车辆在区域内的实际通行速度,更能秒杀电子狗等装置,车辆超速问题将得到有效遏制。
区间测速更客观
记者从市交警部门了解到,简单来说,所谓区间测速,是在同一路段上布设两个监控点,基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度,并依据该路段的限速标准判定车辆是否超速违章。
与以往的单点测速设施不同,区间测速系统是基于先进的车辆抓拍技术、车辆牌照自动识别技术、网络通讯技术,来实现的一种新型的超速违法取证系统。区间测速系统自动记录车辆在不同地点的信息,并把该车辆在区间内行驶的平均速度和设定的限速值作比较,判定该车是否超速。这是反映汽车行驶在一个路段的两个或多个区间截面之间的平均速度,不仅能更客观准确地监测超速车辆,并且能解决单点测速的易躲避性,比如有司机知道前方有单点测点时,故意减慢车速通过,然后再继续超速行驶。而在区间测速上,这种方法就无法实现,车辆必须在限定时速内通行。
它也是固定测速点
在测速方式上,简单来说,如果区间测速路段为10公里,而该路段限速为每小时100公里,那么车辆通过的时间就是6分钟,如果车辆在通过测速区间的时间少于6分钟,那么说明车辆必然有超速行为。
“就算我在测速路段要求的时间内驶出,但我一会开得很慢,一会开得飞快,是否也会被拍呢?”有市民提出这样的问题,记者从交警工作人员口中得知,区间测速除了上面讲述的情况以外,还有一种情况就是区间测速的两个监控点也同时是固定测速点,一旦超速被拍,也同样要罚款。目前在惠博大道路段的区间测速点采用的就是第二种情况。
电子狗难发挥作用
电子狗自打诞生起就饱受争议。交警部门认为“电子狗会助车主逃避监管,超速驾驶”,但另一面,电子狗在市场上销售火热。此次,交通管理部门使出“杀手锏”———区间测速,让车主毫无漏洞可钻的同时也让传统的电子狗“犯了难”。
据网上一家销售电子狗的卖家介绍,目前电子狗的原理主要有三种,第一种是厂家在测速点附近埋设信号发射器,车辆在接近这些路段时,电子狗通过接收信号来报警；第二种类似于导航地图的原理,厂家将事先采集的测速点信息写入电子狗,电子狗内有GPS定位,在到达这些预设的位置时,就会发出报警；第三种是通过接收测速装置发射的雷达波来实现报警。这种方式对于单点测速来说,有一定躲避的可能性,但是在区间测速的长距离中,车主就无法超速行驶了。
交警部门提醒广大市民,无论是单点测速、移动速测,还是区间测速,处罚并不是目的,而是通过这些设施来强制司机将车速保持在限制之内,因此,使用电子狗躲避测速点、在通过测速点后再超速,这些行为本身是对自身安全不负责任。市民应严格遵守道路限速规定通行,注意驾车安全。
(文转自《东江时报》周丽琴)
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