10万元级别是大多数消费者购车时的一个门槛,当然,这也顺理成章地成为了各个厂家的必争之地。诚然,10万元之选太多,但有一点可以肯定,相比较对手们单一的优势,10万元左右能够同时实现外观、动力、操控全优的,肯定要看雷凌。“继承北美销量冠军血统”、“丰田最强操控中级车”、“8速S-CVT黄金动力”,我们只需通过这几个简单的名词,就足以了解雷凌。
身世不凡
雷凌继承丰田“全球车”精髓
作为“全球车”家族中的新星,源于北美,高于北美的雷凌用其高贵的出身征服了无数“信众”。北美Corolla的销量一贯有口皆碑,按照目前卡罗拉全球销量逾4300万辆的总量计算,美国市场上销售的卡罗拉总量超过1200万辆,毋庸置疑地排在第一位。最新数据显示,今年1-6月北美卡罗拉销量达190131辆,位居美国紧凑型车销量冠军。
而雷凌自从去年8月份正式到店上市后,销量随即迅速攀升,上市不到一年总销量达108122辆。市场的积极反馈体现了“全球车”强大的号召力和广汽丰田在车型引入和研发上对中国市场的深刻洞察。广汽丰田让这款全球畅销车型,在中国以“雷凌”之名,经过本土化升级,完美适应中国路况和市场需求,再度演绎了车坛销量传奇的神话。
实力偶像派
有时尚颜值也有运动内涵
外观上,作为新晋车坛的实力偶像派,雷凌采用清晰而犀利的设计风格,上进气格栅那张目光锐利、神情敏锐的面庞,像极了北美白头海雕,非常有力地诠释了Keen look(目光犀利的面孔)丰田车最新家族脸谱特征；配合梯形大嘴下进气格栅,整个车头具有极强的辨识度和独特的存在感,非常契合年轻消费者口味。
动力上,1.6L的雷凌最大输出功率达到90kW,扭矩达到154Nm,配合其采用的模拟8速S-CVT无级变速器,完美兼顾了平顺性、传动效率和油耗表现。这款变速器采用了最新的控制系统和柔性锁止控制技术,能有效利用传动输出；油液加热器可在发动机冷车行驶时迅速加热变速箱油液以提高燃油经济性；定速驾驶或缓慢加速时,皮带轮速比保持在最节油的发动机转速范围内,因此,在低发动机转速时实现了持续而强劲的加速感,同时提升燃油经济性和行驶静谧性。雷凌的这套动力系统,全面兼顾各种工况,是真正的“黄金动力”。
操控上,雷凌特别针对中国驾驶环境进行精心调校和改进,其操控稳扎性和精准性,颠覆了人们对丰田产品的传统印象。8速S-CVT超级智能变速器对于操控的贡献也不小,0.35秒的换挡速度也远超同级车型。并且,雷凌的方向盘还带有换挡拨片功能,带给驾驶者如赛车般的驾驶乐趣,所以雷凌被誉为“丰田史上最具操控性中级轿车”。其首席工程师安井慎一还说过一个生动比喻:“如果用足球比赛来形容,雷凌在MC平台的角色,就像梅西在阿根廷球队中的角色。当然,MC平台里,像一个球队,所有团队成员都很优秀。”
不二之选
新MC平台打造最强“质价比”
超越同级的强大产品力,配合10万元级别的价格,构成了雷凌的性价比优势；而丰田享誉全球的QDR品质保障与全新MC平台的搭配,更是带来了雷凌独特的“质价比”优势。
雷凌采用丰田最新最先进的MC平台、为中国年轻消费者深度定制以及广汽丰田的“全球模范工厂”,实现了雷凌的“质”；合理的定价、较低的使用成本和折旧成本,则构成了雷凌10.78万-15.98万元极具竞争力的“价”。可以说,雷凌的所谓“质价比”,实至名归,是年轻消费群体的不二之选。
雷凌诞生之初就历经严谨的调研,广汽丰田在中国进行了基础庞大的消费者调研,鼓励他们表达对一款“怦然心动”的梦想之车的想象,并且以此为蓝本,描绘出雷凌这辆理想座驾。技术层面,雷凌和凯美瑞共线生产,代表着雷凌与凯美瑞拥有同样世界级品质。服务方面,雷凌车主也与凯美瑞、汉兰达车主一样,享受到广汽丰田领先同行的“心悦服务”。所有努力,都是为了提高雷凌质量和价格间最为恰当的比例。
(翔宇)
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