◥8月1日,在法国图卢兹近郊,载有疑似马航MH370航班残骸的白色货车驶入航空技术分析机构。
新华社发
或动用能放大1万倍的显微镜
航空专家在接受采访时推测,法国方面可以通过追溯襟副翼部件上的编码、电子显微镜探测等多种手段确定其是否属于ＭＨ370客机。一旦最终确定,能够证明ＭＨ370客机失事,应尽快启动对遇难者家属的赔偿工作。
“军备总局航空技术中心”位于法国城市图卢兹近郊巴尔马,隶属于法国国防部,目前约有600名工作人员。这一中心下设事故分析部,负责有关飞机失事的技术调查,曾分析过2009年6月1日法国航空公司ＡＦ447失事客机的多块残骸。
当前,在留尼汪岛发现的襟副翼已经运抵法国。在谈及可能的鉴定方法时,中国《航空知识》杂志副主编王亚男认为,襟副翼作为客机上重要零件,在关键部件上应该有可以追溯来源的编码信息,如同汽车发动机和车架拥有识别代码一样。他说,飞机襟副翼上喷涂的“ＢＢ670”代码属于波音777客机维修代码,鉴定人员应该能在襟副翼内部部件上找到其他识别代码,从而确定其来源。
媒体报道,波音公司专业技术人员会参与鉴定,而法国方面将要求波音公司提供相关零件的编码、设计方案、制造材料和加工工艺等技术信息。
除通过编码外,鉴定人员在鉴定中还可以使用电子显微镜。法国“军备总局航空技术中心”前主任皮埃尔·巴斯卡里告诉媒体,该中心拥有一部“能够放大1万倍”的电子显微镜。
王亚男认为,由于加工工艺和流程不同,客机零件在表面上往往存在细小的差别。因此,通过电子显微镜观察襟副翼部件表面的细微特征,可以确定其生产时间、地点和设备,进而推断是否来自ＭＨ370客机。
仅凭一块残骸难有惊人发现
对于调查人员来说,确定襟副翼是否来自ＭＨ370客机只是第一步,能否从中发现蛛丝马迹、解开客机失踪之谜同样让人关注。
如果证实襟副翼来自ＭＨ370客机,法国实验室将使用更为复杂的工具以便调查坠机原因,比如分析残骸的受损情况是由于客机空中解体还是整机坠入海洋。还有专家提出,通过分析襟副翼上附着的“贝壳”种类、大小,可以获取有价值的信息,从而确定客机坠毁的海域。
但也有专家提醒,由于当前只有一块飞机残骸,人们不应该期待会有惊人的发现。法国民航安全调查分析局前局长让－保罗·特罗阿代克说:“我们不应该期待分析会带来奇迹……可能性非常小。”
王亚男同样预测,仅凭一块残骸难以解开飞机失事之谜,而且考虑到洋流运动的复杂性和时间因素,反向定位飞机失事海域的难度很大,其误差大于通过分析卫星信号确定搜索区域。然而,一旦襟副翼最终确定来自ＭＨ370客机,将首次有实物证明这架飞机失事,应该尽快展开对遇难者家属的赔偿工作。
他还建议,如果确定襟副翼属于ＭＨ370客机,应该加强在马达加斯加岛附近的搜寻工作,一旦发现更多客机残骸,有可能从中获得更多线索。
综合新华社消息
留尼汪岛再现 一支中国药膏
据澳大利亚新闻网4日报道,继上周在法属留尼汪岛发现波音777的机翼残骸后,1日,当地一名律师再发现三个矿泉水瓶,其中两个产自马来西亚,还有一支中国产药膏(左图圆圈处)。目前警方已对三个矿泉水瓶进行调查,可能与马航MH370航班有关。
发现者克雷桑是一名律师,住在留尼汪岛,他的住处距离上周三发现飞机残骸的海滩很近。1日他在海滩散步时,发现了三个来自国外的矿泉水瓶。惊讶之余,他将矿泉水瓶照片发到社交网站上,并于3日将它们交给了当地警察。警察随后联系他称,驻扎在留尼汪岛的马来西亚代表团正对瓶子进行官方调查。
克雷桑称,自己经常在海边散步,此前发现的废弃物99%都属于留尼汪岛,但近日他在圣安德烈海岸发现很多外国物品。除了三个瓶子,他还发现了一件来自中国的药膏。
尽管留尼汪岛官方尚未开始任何打捞工作,但当地居民、海岸警卫队志愿工作者等却卖力搜寻飞机残骸及相关物品。留尼汪当地航空宪兵队人士说,自从第一块残骸被发现后,每天宪兵队都能接到数十起相关报警信息,但绝大多数并无价值。
据中国日报、新华社
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