德大铁路加快鲁北区域发展 - 齐鲁晚报数字报刊

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德大铁路加快鲁北区域发展

开通线路初步为直达北京,远期可达东北、华南、中西部地区

2015年09月18日　　来源：齐鲁晚报

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　　时尚大气的滨州站站房。

　　　　2010年7月29日德大铁路在滨州市率先开工,并将于9月28日正式开通。开通线路初步为直达北京,远期可达东北、华南、中西部地区。德大线预留了开通动车组的条件,未来线路也有望开通动车组列车,届时滨州百姓出行将更加方便,滨州人民的“铁路梦”终于要圆了。
　　文/本报记者　王璐琪　片/本报记者　李运恒
　　◆期盼星火可以燎原
　　由于滨州处于国家铁路路网的支线末端,地方在确定铁路规划、推动投资建设、选择运营管理方式方面处于被动地位,导致滨州市长期未被纳入国家铁路重点规划建设区域,铁路投资长期滞后。
　　1972年博山-小营铁路通车标志滨州境内有了铁路。2005年,滨州人民自行出资修建的滨港一期铁路,在实用上解决了沾化电厂等腹地大企业的运输问题,但一直以货运为主,人们观念中的铁路普遍指通客运,所以之前滨州铁路在群众之间认知度不是很高。直到德大铁路开工建设,才燃起了滨州人对铁路的热切盼望。
　　截至目前,滨州市德大铁路建设工作已基本完成,累计完成投资29.29亿元。滨州站前广场建设已全部完成,阳信站前广场主体和进站道路已完工。济南铁路局已组织完成了德大铁路全线动态验收,时速达到176千米/小时,各工种、机务、电务等都已全部到位,具备了通车运营条件。这条真正意义上的客运线路,将结束全省十七地市唯一滨州不通铁路的历史。
　　德大铁路西起德州,连接京沪铁路的黄河涯车站。滨州站具体的线路班次和到达城市将在铁路启用前,根据客运量需求进行相关申请和审批确定。计划申请开通至北京及太原方向的车次,通车后,乘客也可从滨州出发至德州、济南等站换乘到达全国各地。
◆一条煤炭运输新通道
　　德龙烟铁路的修建将形成环渤海地区交通纽带,为区域经济发展提供运力支持,也为滨州开辟出了一条煤炭运输的新通道,对沟通滨州与山东半岛城市群的联系,发挥滨州向周边地区的辐射作用,加快鲁北区域协调发展,加强与山东沿海城市群的联系,促进港口资源整合,强化能源运输具有重要意义。
　　滨州市铁路局工程科工作人员介绍,德大铁路通车后,客运方面,将极大方便滨州市民的出行,滨州市民到达德州会更加便宜和快捷,转达北京、上海、石家庄也极为便利。货运方面,降低了沿线企业运输成本,完善路网结构,充分加强了鲁北地区与山东沿海城市群间的联系。
　　鲁北地区是我国重要的石油、化工、盐业和农业、海洋渔业基地,电力工业发展前景广阔,港口资源条件优越,煤炭消费、蔬菜外运需求量大。但受交通条件制约,地区经济相对欠发达。本线的修建可满足沿线地区及港口对煤炭、原盐、石油、蔬菜的运输需要,对加快沿线经济的快速发展有重要作用。依据全国区域协调发展总体战略,北有天津滨海新区开发开放,南有山东半岛城市群区域发展,区位优势明显。本线在山东省、环渤海经济区特别是滨州地区经济的发展中将会发挥积极作用。
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试乘首发火车北京游
　　9月28日,滨州火车站将正式开通运营。据了解,届时将本着“隆重、简约”的原则,在滨州站前广场举行德大铁路开通暨滨州火车站启用仪式,滨州站将作为开通当日的始发站,发出滨州首列驶向北京方向的列车。
　　滨州火车站是客运二级站,可以满足旅客聚集人数为2000人。目前,滨州站现在行车职工基本到位,客运职工正在淄博接受培训,预计1周内到位,相关设备正在加紧调试。另据了解,滨州至北京的时刻表也已经出来,预计滨州——北京:早8:48滨州始发,下午3:25到达北京；北京——滨州:下午2:25北京出发,晚9:17到达滨州,票价未知。为了让滨州市民近距离感受火车,市有关部门还将会组织试乘活动,并发动旅行社组织9月28日、29日、30日首发北京游活动。

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