应让“挑客”的出租车挑不起客

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应让“挑客”的出租车挑不起客

2015年10月09日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　□冯勇　　　　　　　　　　

　　10月7日是国庆长假的最后一天,也是外出探亲、游玩人群的返程之日。当天下午2点左右,济南火车站和长途汽车站客流开始急剧增长。因为客流量超出平日数倍,往返于济南火车站和长途汽车站的摆渡车被挤爆。同时,记者在长途汽车站也发现不少出租车为了挣钱,只拉去长清大学城的学生,不少在此等车的旅客遭遇了拒载。(详见《齐鲁晚报》8日B04版报道)
　　随着相关部门多年来对出租车行业服务质量不遗余力地整顿,的哥拒载的情况已经得到了有效遏制；但是任何行业的经营都无法回避其“趋利”属性。“挑客”也是出租车司机基于现实做出的选择:既然明确“拒载”会遭到投诉,继而遭到职能部门的惩处,那就索性来个曲径通幽式的“变相”拒载。到了节假日,乘客数量激增,是能够大赚一笔的时候,以忽悠战术变相“拒载”,某些的哥也是蛮拼的。
　　但是,那些变相“拒载”的“的哥”千万不要忘了自身目前的处境。出租车市场的竞争程度已经日趋激烈,甚至由于省城济南各种概念的“顺风车”“快车”等服务形式的推出,出租车行业的竞争大幕已悄然拉开。尽管社会各界对各种概念的“顺风车”“快车”评价不一,众说纷纭且争议极大,而这些“概念型出租车”依然在压缩着传统出租车的生存空间,这却是不争的事实。在这样紧迫的竞争形势之下,的哥应该改进服务模式,提升服务质量,挖掘为乘客服务的潜力,力保自身竞争的优势地位。
　　笔者认为,特别是在节假日等关键的节点,相关部门更应该有所作为,提前对的哥进行从业教育,并增派工作人员到长途汽车站等重要地点进行巡查。一旦得到投诉线索,立即启动调查程序,一经查实,坚决依法依规处理。
　　当然,我们也不能仅仅是侈谈“的哥”的服务质量、服务态度、服务意识,还应该本着“以人为本”的精神,对的哥的生存状态予以切实关注。其实,话说回来,人家“的哥”想多挣钱养家糊口,出发点上并没有错,更无可厚非。造成一些的哥违反相关规定、变相拒载的原因也不能一概而论。相关部门除了对挑客行为严厉打击之外,针对的哥实际的生存状况出台相应的优惠措施,也应该是题中应有之意。

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