老城上堤“快车道”开通就开堵
出行方便了,车流量迅速增长带来安全隐患
2015年10月16日 来源：
齐鲁晚报
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限宽墩处车辆拥挤。 本报记者 张健 摄
本报于7月9日刊登了以《新元大街东端上堤坡道修好了》为题的报道,近期,家住老城街的王先生给本报的“有事您说”打来电话称,自从新元大街可以直接上堤坝以后,老城街车流量变大了。
“快车道”方便 还能看景
新元大街东端修建了上堤坡道后,从新元大街上堤方便了不少,破损严重的西关坡道也重新整平了。这几个上堤路修好之后,车一下子就多了起来。这条“快车道”的修建,在一定程度上加强了新城与老城的联系,方便了市民出行。
7日上午,记者来到了新元大街东端,只见原来的不少左转车辆都直行,径直行驶到黄河大堤上,从黄河大堤上远眺,可以俯视整个老城区,也吸引了不少年轻男女和外地游客在此驻足。
黄河大堤上树木葱郁,空气清新,也是到黄河边及周围引黄闸的通道,这几个上堤路修建完成后,给当地的群众带来了巨大的便利,梁先生说:“这下我们下地干活也方便多了。”
“我家住在何家村,由于村里的耕地都在黄河大堤的另一侧,原来下地干活都要穿过陈朝村再翻过大堤,现在好了,可以直接从村南头的新元大街直接上大堤了,比以前至少节约了十几分钟。”梁先生说。
据了解,从5月份开始,该坡道长250米、宽14米,投资百万元,直接连接了县城道路与大堤,将黄河风景带与济阳新城更好地融合在一起,不但方便了附近居民的生产、生活,也成为了连接新城与老城的“快车道”。
“快车道”车流量迅速增长
据记者观察发现,不少车辆在黄河大堤的车速都很快,从西关、南关、东关这三个上堤口上堤,一直往西走,就到了宽阔的新元大街,直接与新城相连接。由于堤坝上没有信号灯,岔路口,不少车辆选择从大堤上绕行。9日上午10时,记者从新建的新元大街东段坡道上堤坝,确实非常平整,在西关路口处有一处限宽2.2m的限宽墩,大型车辆是无法通过的,车辆到这个地方就会减速,小心翼翼通过限宽墩。
记者粗略地估算了一下,10分钟的时间大约有23辆车通过,其中有3辆小型货车通过,其他车辆都以轿车为主。其中的8辆车都是从南关与东关上的大堤,而他们只要走这几个上堤路,必经之地就是要穿过老城区。
罗先生说:“我家住在老城街,在热电厂上班,这个坡道修好了以后,从家里到单位只需要十几分钟,原来从纬一路走,最少也要半个多小时。”据罗先生透露,现在好多人来老城都会选择这条“快车道”。
“原来都绕道南外环走,可是南外环的路破损比较严重,现在都没有走的了。”罗先生说,开车的人不怕绕远路,路远点不要紧,只要路况好、车辆少,很多司机还是会这样选择的。
据了解,现在选择走“快车道”的车不断增加,从老城到新城,在济阳这条路吸引了不少车辆。
噪音大、车速快、道路窄
老城街的房子主要以平房院落为主,另有各单位的家属院组成,道路宽约5米,老城街的居民出门就是路,一般房屋离马路有一米左右,刚好错开两辆车。随着“快车道”的出现,车流量增大,老城市民也有所担忧。
此“快车道”通车后,打破了原本宁静的老城区,早晚车流量不断增大。记者调查发现,有不少市民都发现了这一点,家住老城街南关路口的王先生说:“最近车流量不断增大了,车速也不慢。”
据王先生介绍,从他家径直往南就能直接上黄河大堤了,晚上从屋里睡觉,路上车辆鸣笛能听得非常清楚,“感觉车就和开进自己家院里一样,最近车多了,一直到深夜都会有车从这经过。”
“白天车速更快,确实挺吓人的,老城街的路本来就窄,这一段时间,上堤的车辆明显增加了不说,车速也是相当快,刮蹭事件也是时有发生。”王先生说,老城区的老年人行动缓慢,很容易出现危险。
此外,老城区的很多院落的大门都是直接敞开的,车辆通过的速度过快时,对于冲出院落的车辆闪避不及时,也极其容易出现危险。随着“快车道”被不少人熟知,老城街的几个上堤路车流量不断增大的同时,经常会出现交通的拥堵状况,这在以往的老城区是很难看到的,不少市民称,“老城”也堵车了。
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