北汽无人驾驶汽车明年亮相 - 齐鲁晚报数字报刊

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北汽无人驾驶汽车明年亮相

中国汽车智能化峰会在即墨举行,十年内突破自动驾驶关键技术

2015年10月16日　　来源：齐鲁晚报

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　　专家、领导现场进行高端对话。

　　汽车智能化峰会现场。

　　文/片　本报记者　宋祖锋
　　15日,2015年中国汽车智能化峰会在即墨举行,几十名来自政府、汽车产业、以及互联网产业的领导、专家就汽车智能化发展进行研讨。据了解,到2020年,我国汽车智能化要掌握智能辅助驾驶总体技术,2025年要掌握自动驾驶总体技术,最终实现无人驾驶。
10年后掌握自动驾驶总体技术
　　为推进我国汽车产业智能化发展,15日,首届中国汽车智能化峰会在青岛即墨拉开帷幕。本次峰会邀请了数十位来自政府、汽车产业以及互联网产业的领导、高层及专家级嘉宾进行演讲与交流。
　　针对我国汽车智能化发展方向,工业和信息化部原党组成员、总工程师朱宏任说,在《中国制造2025》中,汽车智能化发展给出了明确的要求,到2020年,要掌握智能辅助驾驶的总体技术及各项关键技术,另外要初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年,要掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立较为完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群。
　　据了解,在汽车智能化发展初级阶段,汽车尚未达到完全自动化驾驶,智能辅助驾驶系统能够对驾驶人提供很多帮助,到汽车智能化最后阶段,才能真正地实现无人驾驶。
明年北汽将推出无人驾驶汽车
　　目前,国内包括北汽、广汽、上汽、东风等汽车企业都开始关注汽车智能化方面的研究和设计。据北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊介绍,北汽在推进汽车智能化发展方面也有了不少大胆的尝试。目前,北汽已经和在京的几个高等院校、科研院所联合开展合作,对无人驾驶技术进行前期的研究和探索。据介绍,在2016年北京国际车展,北汽力争推出一款可供试乘试坐的无人驾驶汽车产品。
　　据介绍,自动化的驾驶系统是北汽发展智能化的重要组成部分,北汽在下一个5年的目标就是要利用智能化技术,为用户带来驾驶安全、舒适、服务均优于传统汽车的体验和享受,并在汽车智能化的领域迈出坚实的步伐,逐步实现从行业追随者到行业领导者的超越。
标准不一,智能化推进受阻
　　据了解,目前汽车智能化分为军用和民用两方面。所谓的军用型,也就是激光测距的方式,利用激光测距雷达,对汽车前面遇到的障碍和汽车行驶的路线进行判断,然后通过车载计算机尽快进行分析处理,以确定自动安全驾驶。民用型是利用WiFi,通过传感器对车与车之间、车与路边设施之间的信息进行分析判断,然后做出各种指令。
　　据悉,虽然现在许多企业开始推动智能化汽车的发展,但是智能汽车的一些重要电子元器件,比如传感器芯片等核心零部件还要依赖国外,除一些技术性的障碍之外,还缺乏全局性的政策和完善的标准体系。朱宏任说,汽车智能辅助驾驶系统、传感系统、车载终端等日前还没有统一的标准,使得汽车智能化的推动、自动驾驶或者智能辅助驾驶都遇到许多问题。
即墨引进69个汽车重点项目
　　据了解,此次峰会的举办地青岛即墨市,近年来汽车产业发展迅猛,依托总规划面积93平方公里的青岛汽车产业新城,全力推进项目引进建设和基础设施配套,已发展成为以汽车产业为主导的二产主战场。截至目前,青岛汽车产业新城累计引进一汽—大众华东生产基地、一汽商用车等总投资390亿元的69个重点项目,34个建成投产,31个正在建设,形成了集研发、生产、服务于一体的完整产业集群。其中,一期投资144亿元、设计年产能60万辆的一汽-大众华东生产基地项目,主要生产新型轿车和SUV产品,已于今年7月31日正式开工；预计2017年下半年整车下线,届时,高端大众车将在青岛制造,填补青岛乃至山东大规模生产高品质轿车的空白,带动即墨正式进入汽车工业时代。
　　即墨市也将以此次峰会为契机,依托已经引进的中汽中心(青岛工作部)独特的技术服务优势资源及行业聚集效应特点,持续优化汽车产业结构,形成集生产制造、技术创新、人才培养等为一体的汽车产业集群地,为区域经济和产业发展注入强大动力。

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