这是10月31日在埃及西奈半岛哈桑纳山区的俄罗斯失事客机残骸。 新华/欧新中文
10月31日,在埃及首都开罗以东的苏伊士某机场,工作人员将遇难者遗体搬运到救护车上。 新华/路透
请求改变航线说法被否 副机长抱怨技术状况差
埃及沙姆沙伊赫机场方面10月31日说,失事的空客Ａ321客机机长在起飞后不久曾与地面联络,通报飞机有技术故障,请求改变航线,在开罗降落。然而,埃及民航部长卡迈勒随后否认了这一说法。“没有发生反常的事,飞行员没有要求更改航线。”客机运营商俄罗斯科加雷姆航空公司发表声明,称失事客机维护良好,机长涅莫夫有1.2万小时飞行经验,执飞这款飞机超过3800小时。只是,客机副驾驶特鲁卡切夫的妻子纳塔莉娅告诉俄罗斯独立电视台记者,起飞前,她丈夫在与女儿通话中抱怨客机的技术状况“有许多地方有待改进”。
俄罗斯侦查委员会10月31日发表声明,将调查科加雷姆航空公司在莫斯科多莫杰多沃机场的设施、质询这家企业的雇员并对旗下客机所加燃油展开取样检测。总部设在莫斯科的国家间航空委员会、德国联邦空难调查局、法国民航安全调查分析局、俄联邦航空运输局和法国空客公司等方面均已派出工作人员前往埃及,共同调查空难原因。
被IS击落说法不可信 肩扛导弹不构成威胁
针对“伊斯兰国”(IS)西奈半岛分支主动“认领”袭击客机,俄埃两国官员均予以驳斥,称这一说法“不可信”。法国民航安全调查分析局前局长特罗阿代克认为,客机失联前飞行高度超过9000米,“伊斯兰国”武装人员根本没有雷达追踪系统和远程导弹攻击客机。俄安全问题专家萨莫杜洛夫对俄《论据与事实》杂志表示,此次坠毁的空客Ａ321型客机的飞行高度一般在10000米左右,“伊斯兰国”拥有的肩扛式导弹系统无法对其构成威胁,而且现在也没有证据显示,“伊斯兰国”已拥有先进的地对空导弹系统。“伊斯兰国”只可能通过提前对飞机发动机进行破坏或在飞机上放置炸弹等手段对飞机造成破坏。
多家航企变更航线 绕过西奈半岛空域
尽管俄埃两国官方以及航空专家都认为“伊斯兰国”没有能力击落客机,主动“认领”只不过是想制造恐慌,多家航空企业还是选择改变航线。德国汉莎航空公司发表声明说,之所以变更航线,是因为“这起空难原因不明,我们将避开事发空域,直到调查清楚原委”。法国航空公司说,避开西奈半岛,只是为了确保飞机安全的“预防措施”。阿联酋航空公司则表示,在更多消息公布之前,旗下飞机不会飞越西奈半岛,“我们正密切关注情况发展”。埃及外长舒凯里说,在空难原因尚不明朗的情况下,相关方面不应肆意猜测,进而作出不合理的判断,“那会损害埃及经济”。
综合新华社消息
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