快递“春运”,痛点升级为竞争优势

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今年“双11”包裹或达7.6亿件,最高日处理量或超1.4亿件

快递“春运”,痛点升级为竞争优势

2015年11月10日　　来源：齐鲁晚报

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　　“双十一”临近,快递分拨中心的快件量开始增加。

　　　　国家邮政预计,“双十一”期间(11月11日至16日)全行业处理的邮件、快件业务量将超过7.6亿件,较去年5.86亿件的数字增长30%。峰值将出现在11、12、13日三天,最高日处理量可能突破1.4亿件。
　　每年“双十一”都是电商消费集中放量的时候,“双十一”见证了中国快递行业的成长。快递“春运”再次来临,这次情况会好吗?
　　文/片　本报记者　李虎　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
七年间快递从堆积如山到隔天就到
　　今年已是“双十一”第七个年头。随着参与商户越来越多,成交额激增,订单包裹量逐年成倍增长。数据显示,2009年首届,参与商家27家,成交5200万元,那年诞生的快递包裹量未公布；2010年为1000万件；2011年达2200余万件；到了2012年,包裹量增长了近三倍,达7800余万件；2013年开始,“双十一”产生的包裹量进入以亿计量阶段,2013年为1.8亿件；2014年增至5.86亿件；今年有望超过7.6亿件。
　　在这七年里,每到“双十一”,快递行业就面临大考。2012年,“双十一”包裹曾在快递公司爆仓,许多快递公司仓库货物堆积如山,有些消费者好几个月之后才收到快递。但到了去年,虽然包裹量同比增加两倍多,“物流给力”却成了网络上人们给快递的普遍评价。市民姚小姐坦言,去年她网购了多件商品,大多在“双十一”第二天就送来了。
　　经历过四年“双十一”的高文波,如今已经成为圆通济南高新分公司的快递主管。高文波回忆说,2013年“双十一”快件量暴增,相比之前增加了两三倍,各大快递公司都出现了爆仓的问题。“现在回想起那时候成堆的快件放在快递点送不出去,还会觉得很着急呢,那场景如今还历历在目!”高文波说。

快递升级的背后是消费升级
　　去年单日最高处理量1亿件的世界纪录,国家邮政局预计今年有望突破,达到1．4亿件。这让很多人开始担心,实行快递实名制后的首个“双十一”,会影响快递在揽收、转运过程中的效率。国家邮政局市场监管司副司长林虎表示,由于“双十一”绝大多数为电商大客户,只需要签订协议机制,不会影响揽收效率。此外,快件必须100％过机器安检,对快递企业的转运中心、人力和机器的配备提出了更高的要求,时效“影响不大”。
　　今年“双十一”,快递企业之间的暗战,已经从招人买车上升到买飞机。坐拥国内快递行业最大航空机队的顺丰,今年“双十一”期间将增加两架全货机,届时,顺丰自有全货机数量增至22架,顺丰航空机队规模将达到42架。作为继EMS、顺丰之后第三家拥有专机的国内快递公司,圆通航空目前拥有三架货机和21名飞行员。今年也是圆通第一次用自有飞机参与“双十一”备战。
　　从空中到陆地,“双十一”的快递时效竞争,加码硬件几乎成为各家快递公司屡试不爽的“标配”。国邮智库专家邵钟林表示,消费者对“双十一”的追求已经从低价转向注重服务体验,对商品寄递的要求越来越高,快递的服务过程成为购物体验的重要因素。

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