CRH2G型高寒动车组在哈大高铁进行线路考核。 (图片由中车四方提供)
本报11月10日讯(通讯员 窦新 记者 赵波) 10日,由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒动车组,获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”。这标志着CRH2G型高寒动车组历经近3年的研制、试验和线路考核后,正式取得市场“通行证”。
作为我国高铁全新的一款高寒车型,CRH2G型高寒动车组攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题,能同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境,是我国高速动车组领域的又一重大技术创新成果。它的成功研制,为我国高寒、沙漠和高原地区的高铁线路,提供了适应性更强的动车组车型。预计今年年底,CRH2G将在兰新高铁正式投入运营。
CRH2G型高寒动车组时速250公里,采用8辆编组。车头的设计灵感取自“骏马”,造型刚柔并济,极具力量感与速度感,高速运行时,犹如奔驰的骏马。“CRH2G拥有耐高寒耐高温技术,能在零下40℃到零上40℃极端气候环境下正常运营。”中车四方股份公司高级主任设计师程建峰介绍,CRH2G采用大量的新材料和新技术,解决了高寒高温适应性难题。CRH2G还解决了高海拔适应性和防紫外线老化的技术难题,能在高达3600米的高海拔地区安全运营。
据介绍,CRH2G型高寒动车组的研发前后历时近3年,期间进行了大量的试验研究,全面验证了动车组的技术性能。其中仅耐低温试验67项,抗风沙试验16项,高海拔试验6项,并先后在哈大高铁和兰新高铁通过了线路考核。值得一提的是,CRH2G还首次在世界最大的气候风洞试验室——奥地利RTA试验室,进行低温试验,进一步验证了动车组耐高寒抵御冰雪的能力。
中车四方已研制十余种不同性能动车
中国是世界上高铁技术最全面的国家,高铁系统不仅营业里程居世界第一、运营速度最高、在建规模最大,还拥有世界上品种最多的高速动车组。作为我国高速动车组的核心研制企业,中车四方股份公司历经10余年的自主创新,目前已研制形成了10余个品种、涵盖时速200至380公里以至以上不同速度等级、适应不同运营环境的动车组谱系化产品。CRH2G型高寒动车组具备同时适应高寒、沙漠和高海拔多种复杂运营环境的独特优势,它的研制成功,为进一步领跑高铁技术,提升中国高铁的竞争力,助推高铁走出去,都具有重要意义。
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