11月是网购的季节,一切都准备就绪,就等双11当天疯狂采购了。快递企业在这场狂欢盛宴中起到了连接纽带的作用,是不可缺少的角色。每到双11对于快递企业来说将是一年的大考。赶在双11前,记者探访了莱芜快递企业,揭开了一些不为人知的“秘密”。
做计划
——提前三个月招兵买马
“招兵买马”已经成为各大快递企业应对快递旺季的手段,突增的快件数量让快递员一时之间很忙,扩充快递员的队伍成为解决的最好途径,莱芜的各大快递企业早就开始招兵买马,备战即将到来的双11。
莱芜圆通快递负责人吕延兵告诉记者,从6月底7月初开始,就增加了12名派送员,如今已经有34名专职快递派送员,5名参与派件救助、应对突发状况的后备人员。每年的7、8月份属于快递的淡季,这是招聘派件员的最佳时期,“派件员上岗除了熟悉业务之外,还要进行岗前培训,一套流程熟悉下来得三个月,这就到了双11快递高峰期了。”派件员的培养一般采用师傅带徒弟的方式,在快递淡季有充足的时间可以进行磨合。
据吕延兵透露,从中秋节开始,快件就明显增加,双11、双12、春节都是快递旺季,去年双11期间,圆通快递在快件的高峰期,平均一天有6800多件快件,平均每名派送员每天派送170多个件。“从2013年到现在双11期间,莱芜的快件量在逐年增加,据我们公司的大数据分析,今年双11,莱芜快递量可能会达到13000件左右,这对于我们来说又是一项新的挑战。”
增设备
——采用“车等货”的模式
人力增加了,运输、分拣设备也要相应地增加、扩充。“今年我们还是采用‘车等货’的模式,在原来两辆车的基础上又增加了两辆货车。”吕延兵说。据记者了解,双11期间,莱芜各大快递企业都是采用这种模式,从全国各地来的快递汇集到济南,发往莱芜的快递分拣后直接装车,在快递高峰期来说这无疑是最高效的办法。
圆通快递从去年就开始使用传送带分拣快递,今年又把传送带的长度增加到54米。使用传送带分拣快递以后,吕延兵收益颇多。“以前从济南来货光分拣快递就得一个小时,现在快件多了,要是人工分拣,时间会更长。”吕延兵向记者介绍,传送带传送一圈大约需要8—10分钟,提高了工作效率,减轻了分拣员的负担。“快递的要求就是快,如果卸车、分拣的时间过长会耽误快件到消费者手里的时间,没有时效性就失去了快递的意义。”今年的双11快递旺季,吕延兵做了详细的部署,每天早晨9点之前到莱芜的快件要求派送员都要全部派送出去,除此之外,很多快递企业和圆通一样都拓宽了厂房面积,以存放快件。
挺辛苦
——快递行业忙碌中
也有难处
往年双11期间,记者曾经体验过快递员一天的派件生活,派件员有三多——跑的路多、说的话多、送的快件多,“累”、“辛苦”是记者的第一印象。一年之中,派件员都奔走在路上处于工作的状态,没有节假日,到了每年“双11”更是忙得不可开交。
今年很多快递企业采用不计运营成本,除用人成本增加,各种运营成本也是一笔不小的支出。以圆通为例,公司有4辆运货车在济南分拨中心等待快件,由于双11期间到莱芜的货物多,从莱芜出去的货物少,4辆货车其中有几辆只能是空车去济南拉货,货运比例不平衡无形中就增加了运营成本。除此之外,双11期间快递企业还要支出派件员的加班费、还有后续的一系列福利,以及做好他们的后勤保障工作。
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