“混动”风潮来袭,你心动了吗?
2015年11月13日 来源：
齐鲁晚报
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近几年,受限于续航里程短、充电设施少等发展“硬伤”,纯电动汽车的发展并没有大家想象中迅猛,然而面对日益严重的环境问题,针对新能源和环保车型的利好政策频出,各车企频频发力混动车型,不经意间,混合动力车市场已成为各大车企厮杀的又一热土。
□李晓宁
车企发力“混动”市场
据中国汽车工业协会发布的数据显示,今年上半年我国新能源汽车生产76223辆,销售72711辆,同比分别增长2.5倍和2.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成49042辆和46219辆,同比分别增长3倍和2.9倍;插电式混合动力汽车产销分别完成27181辆和26492辆,同比增长2倍和1.9倍。业内人士表示,未来五年内,插电式混动车型将是新能源汽车阵营中的主力军。
今年4月份上海车展期间,凯迪拉克向全球首次发布了PHEV插电式混合动力全新CT6,沃尔沃S60L插电混动汽车也正式亮相,宝马则全球首发全新BMWX5xDrive40e插电式混合动力车。显然豪华车企纷纷投入新蓝海预示着在新能源车市的竞争将更加激烈。
在混合动力领域,日系车起步早,技术较为成熟,近期更是有加快前进步伐的态势。4月,丰田正式向中国市场发布全新的油电混动技术。11月,搭载这套油电混合动力总成的卡罗拉双擎、雷凌双擎开始发售,亲民的价格使其在混动细分市场竞争力大增。数据显示,自1997年首款混合动力双擎车型上市至今,丰田在全球已售出超过800万台混合动力车型,广汽丰田凯美瑞混合动力车型自2010年推出至今,也已实现超过2万台的累计销量。
面对外资车企剑拔弩张的布局,在国产自主阵营中,比亚迪的表现可谓十分抢眼。2013年12月,比亚迪在北京首发采用油电混合技术的秦,2014年量产第二代油电混动车秦,今年1月和10月,比亚迪向全国发售使用第二代油电混动技术以及搭载四驱系统的大型SUV唐和宋。市场反应也印证了插电混动更为消费者所认可的事实,今年第一季度,秦共销售了6319辆,而去年全年,秦累计销售了14747辆。
据了解,长安汽车、北京汽车、长安汽车等中国品牌车企都已陆续发布了新能源战略规划,全面布局新能源领域,其中长安汽车将在未来10年内推出多达34款新能源车型。而吉利汽车董事长李书福近日也表示吉利汽车新能源汽车战略将于本月18日在广东车展正式发布,将涉及新能源产品规划及新技术成果等。
“混动”车型更实用
面对国家对新能源汽车的支持政策,消费者对新能源汽车也越来越认可。但是纯电动汽车受续航里程短、充电设施少等问题,混动车型日渐走俏。混动车型不仅可以降低对燃油的消耗,排放的尾气也大大减少。据瑞士联邦材料测试与研究实验室的测试结果,混动汽车与同类型汽车相比,可节油20%,二氧化碳排放减少45%。
有预测显示,到2020年,纯电动汽车全球销量将不到100万辆；另一方面,到2020年,插电式混合动力车的销量将达到135万辆,到2025年,全球插电式混合动力车的销量将达到270万辆。2015年或2016年将是插电式混合动力车超越纯电动汽车的转折点。
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