保卫蓝天,要勿以善小而不为
2015年11月19日 来源：
齐鲁晚报
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在济南市公布的“治气”十大行动中,大力发展公共交通是要求之一。记者了解到,私家车成本降低导致机动车数量高速增长,市民的公交出行意愿反而下降。很多人也是一边抱怨雾霾,一边又开着私家车上班。对于限行和全民抗霾,不少市民有话说。
抗霾应对症下药
@付志刚:要想治霾,关键是明白霾从何来,哪些是带来雾霾的关键因素,然后对症下药。
@冯勇:在雾霾频频来袭当下,发动群众依靠群众,形成全民抗霾的统一战线势在必行。但私家车限行和大力倡导乘坐公交出行的措施,仅仅是治霾之“标”,要治本得治理造成雾霾的元凶。
十面霾伏,要忧心更要有心
@陶玉山:全民抗霾,是必须的。可是,若政府部门人员还是每人一辆车在雾霾中行驶、工厂仍然在排污,市民会是什么心情?要抗霾,相关部门及企业要积极树立榜样,哪怕从少开车这样的小事做起。
@徐可顺:在雾霾面前,没有一个人能独善其身。
倡绿色出行,功课得做好
@韦钦国:要想吸引更多市民首选公交出行,关键要在发车加密化、大站快车化、乘车舒适化上大做文章,还可从降低公交票价着手。
@窦珍珍:限行只是个开始,限行后,公交车覆盖范围是否得以调整?线路是否拓展?这都是需要解决和切实考虑的问题。
保卫蓝天,需你我共同参与
□张九龙
“蓝天白云、繁星闪烁”,当穹顶之下被雾霾所笼罩时,这八个字显得那么脆弱。一边是抱怨相关部门不作为,一边却对身边污染大气的行为麻木不仁；一边是呼吁发展公共交通、绿色出行,一边自己却出门就开私家车。对抗雾霾,不能只靠喊口号、等风来；保卫蓝天,需要全社会齐努力、共担当。
实施“十大行动”一年来,济南市虽然付出了巨大的努力,但是依然稳居全国城市空气质量黑名单之列。不断加剧的污染,挥之不去的雾霾,正成为泉城不能承受之重。
保护环境真就那么难吗?实践证明,关掉燃煤电厂、停掉石化工厂、汽车限号、工地停工,不用很久,城市就会天变蓝、风变清、环境变好。可问题是,如果由此需要付出的代价是单双号限行、缺电少气、就业变难、经济下滑,我们是否能够忍受,又能忍受多久?
人人都说环保重要,人人都想要碧水蓝天,可一旦触及自身利益就不干了,这是英国社会学家、政治学家吉登斯提出的“吉登斯悖论”,也是当前城市治理大气污染面临的困境。权与法的冲突,理性与欲望的龃龉,长远利益与眼前利益的较量,成为环境改善的羁绊。
壮士断腕、刮骨疗毒,这些“豪言壮语”想要落到实处,单靠政府呼吁和行政干预是远远不够的,还需要全社会、全行业的支持和配合,互相推诿指摘于事毫无益处。济南的空气环境已经到了非治不可的时候,但是治理环境,会触及利益,其中也包括你我的利益。车辆限行会影响出行的便利,企业停产限产会影响职工收入,商家环保设施改造升级的成本会转嫁给消费者。病来如山倒,病去如抽丝,这笔“环境债”没人能躲得开。
“同呼吸共奋斗”,保卫蓝天,离不开你我共同参与。市民没法关停污染企业,却可以对身边的污染行为进行举报；市民没法改变济南的路网结构,却可以自己少开私家车；市民没法扭转以煤为主的城市能源格局,却可以在家里多养几盆绿植,带孩子积极参加环保公益活动。
无论是政府官员、企业家,还是普通市民,面对雾霾罩城,没人能独善其身。选择生活在这座城,她的水、她的天、她的空气都与你我及家人的健康和福祉息息相关,她是我们共同的家园,需要我们共同呵护。
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