17日,新建东明黄河公路大桥举行TJ-4标首片50米T梁架设仪式。
本报菏泽11月18日讯(记者 姚楠) 17日,在建的东明黄河公路大桥举行了TJ-4标首片50米T梁架设仪式,意味着这座2011年开始修建的跨越鲁豫两省的黄河在建第一长桥完成桥梁下部结构施工,开始上部结构施工,工程已过半。预计2016年底全线建成通车。与此同时,东明境内另一座国道106线黄河公路大桥改造工程也已累计完成产值1.4亿多元,工程过半。
在建的东明黄河公路大桥是目前跨越黄河的第一长桥,东接山东省已建成的日照至东明高速公路,西接河南省在建的长垣至济源高速公路,路线全长23.50km,总投资38.67亿元。全线共设特大桥15206m/1座,大桥234.5m/2座,中桥179m/2座,互通式立交2座,分离式立交426m/5座；建设标准为双向四车道高速公路,全线设计时速120km/h,路基宽度28m；桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。
该桥是连接山东、河南两省高速公路网的关键工程,也是国家高速公路网G3511(菏泽至宝鸡)的一部分。建成后,对于完善区域高速公路网和跨越黄河公路通道布局,进一步提升国家战略中提出的中原经济区与蓝色半岛经济区和环渤海经济圈的聚集效应和协同效应,成为东部地区产业转移、西部地区资源输出的交通引擎,将具有重要的战略意义。
目前,大桥项目下部结构施工已基本完成,上部结构也已开始。17日,首榀50米T梁在大桥项目第四标段开机吊装,标志着东明黄河公路大桥上部结构建设拉开帷幕,首榀梁的吊装成功,对于大桥项目按期建设、顺利通车具有标志性的意义。
与此同时,东明境内另一座已有黄河公路大桥的加固改造工程也已过半,这座桥位于菏泽与濮阳交界,于国道106线跨越黄河,该桥于1991年10月开工修建,1993年9月全桥竣工通车,大桥全长4142.14米,大桥采用预应力T梁和连续钢构体系,为当时全国第一,是中国桥梁界重要里程碑,曾被誉为齐鲁第一桥。
本次改造主桥采用新增基础和桥塔,利用托梁托架采用部分斜拉体系对主梁进行改造,引桥增加桥面补强层,增加横向联系,对原桥支座进行更换,并对增加自重增加横向预应力进行补强。截至目前累计完成产值14546.99万元,占总合同价22842.959万元的64%。
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