如何提升一辆SUV的车身刚性与静音性?
解析别克昂科威的制造工艺
2015年12月16日 来源：
齐鲁晚报
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别克昂克威
八横四纵车身结构
别克昂科威LASD液态隔音垫
八横四纵车身结构+75%高强度钢材,打造多10%安全
车身结构、材料及工艺设计是影响整车安全性的重要元素。昂科威采用了“八横四纵”的车身结构,将成员舱全方位立体包覆。同时在车身上大量采用高强度钢和镀锌板材,不仅保证安全性,并实现车身轻量化,更拥有优异的防腐性能,满足全地形复杂工况对车身强度和抗腐蚀性的要求。
昂科威的车身高强度钢材比例达到75%,最大抗拉强度钢材达到1250Mpa。昂科威在A/B柱,铰链柱、车门防撞梁,雪橇板,车底横梁、纵梁等32个部件使用先进的热成型工艺,在门槛梁上采用了滚压成型工艺。此外,昂科威的前后防撞梁都使用全铝材质,采用挤出成型的B型闭口结构,搭配后保险杠铝质吸能盒,达到高标准的防撞性能。领先同级。
在车身制造工艺方面,昂科威的前引擎盖由内外两片全铝板通过自冲铆接技术连接而成,内板采用格状镂空设计,保证了前盖强度的同时,更提升行人保护能力,也确保了美观效果。铝质的前盖相对于传统钢盖减重7.5kg,对于整车油耗的降低也有帮助。车顶与车身部位,昂科威采用了激光钎焊技术,不仅美观且隔音密封性优良。
同级唯一标配ANC技术+LASD工艺,创造多10%静音
昂科威采用别克Quiet-Tuning专利静音科技,通过噪音阻隔、吸收和降低等方式,打造图书馆级的静谧座舱。比如,其车身内部空腔采用隔音发泡材料填充、前驾驶舱使用5mm声学夹层风挡玻璃,以及在车身各处采用的不同吸音材料与降噪处理工艺等。
除了别克专利静音科技,昂科威还有两项重大突破,令其在NVH整车振动与噪声控制上更上一层楼。昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD液态隔音垫,它是一种液态车身隔音减振材料,具有绿色环保、重量轻、隔音防震效果好等特点。同时昂科威也是国内首批采用LASD工艺的国产车型。
另外,昂科威全系还标配了ANC主动降噪科技,通过车内三处麦克风进行拾音,实时侦测发动机与环境噪音,进而通过扬声器释放与噪音相位相反的声波,以此有效抵消噪音。该配备即使在国内豪华品牌SUV车型中也属罕见。
作为通用全球新一代战略产品,昂科威不仅仅在造型设计、内饰空间、动力与四驱、科技配置方面拥有明显的领先优势,同时在那些我们看不到的地方,它也用“多10%精神”力求做到精益求精、同级领先,用产品实力来打动消费者。当然,昂科威卓越的产品力与其生产工厂的先进制造工艺和卓越管理体系密不可分,在不久前揭晓的第十五届全国质量奖获奖名单中,上汽通用汽车凭借业内领先的卓越绩效管理和企业综合质量与竞争能力,一举荣获第十五届全国质量奖(组织奖),彰显出国家权威评审机构对上汽通用汽车卓越绩效管理的认可。
(陈颖)
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