在太白湖站,工作人员正在为电动公交车充电。本报记者 庄子帆 摄
27日上午,记者来到济宁市最大的电动汽车充电站太白湖站,站内停了几辆电动公交车,几名工作人员正在为车充电。工作人员介绍,大约3个小时充电桩就能为电动公交车充满电,充满电后车的续时里程为160公里。电动汽车根据电流大小不同,充电时间为3—8小时。
“太白湖电动汽车充电站占地面积大约有3300平方米,站内设有营业服务区、监控区、客户休息区、设备区和充电区,有直流、交流充电桩各10个,可同时为10辆纯电动公交车和10辆带有车载充电设备的小型电动汽车实时不间断、安全可靠充电。”济宁供电公司营销部专工杨东亮介绍。
近期,济宁城区将新增156辆纯电动公交车,目前充电桩基本上覆盖了城区公交车大型停车场站。“高速公路济宁段的12个服务区也已建好了充电桩。”杨东亮说,现在电动汽车在高速公路上行驶的较少,便采取了预约服务的形式,车主有需求的话可电话预约,由专门的服务人员在服务区等候。
记者从国网济宁供电公司2015年供电服务质量报告发布会上获悉,公司已在市、县范围内建成高速公路服务区快充站12个、公交车快充站12个、城市公共快充站21个,合计建设直流充电桩414个、交流充电桩60个,实现了充电站在高速公路服务区和济宁城区公交车站的全覆盖,每日能够满足1400辆电动汽车充电。
目前,济宁市物价局已经明确了电动汽车充电服务费,充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充电服务费两项。电价按照《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》规定执行,电动汽车充电服务费按充电电度收取,电动公交车充电服务费最高为0.60元/千瓦时,电动乘用车充电服务费最高为0.65元/千瓦时。
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充电桩明年覆盖所有县市区
杨东亮介绍,在国家和地方“双补贴”政策的激励下,以及石墨烯超级电容器等技术的支撑下,预计“十三五”期间,济宁市电动汽车将增加至3万辆。电动汽车的快速发展给充电网络布局和配电网可靠性都提出了更高的要求。
2016年济宁供电公司将继续投资4906万元,建设城市公共快充站21个、直流充电桩126个,升级改造离散式交流充电桩52个。“城市公共充电桩主要建在城际之间,更方便市民长途出行。”杨东亮说,明年充电桩有望覆盖济宁所有县市区。
“十三五”期间,将在城市中心区、公共停车场以及大型商业、医院、学校等公共设施附近建设公交车充电站80个、乘用车充电站50个、城市公共充电站100个,为电动汽车提供可靠的电力供应。
本报记者 庄子帆
延伸阅读
210名社会监督员 监督供电服务质量
在供电服务质量报告发布会上,国网济宁供电公司聘请了210名同志为社会监督员,这210名社会监督员除了供电系统的工作人员之外,还有的来自政府机关、厂矿企业等各行各业的从业者。聘请社会监督员的主要目的就是拓宽民主监督渠道,建立健全效能监督机制。
社会监督员的主要权利有,对济宁供电公司的工作人员的工作态度、工作效率、工作质量等方面的情况进行监督；如果发现工作人员在工作和服务过程中存在各种违法乱纪的行为可以举报；同时还要注意收集、反映社会各界对济宁供电公司工作的公正性、规范性、有效性的建议、举报及投诉等。
作为一名社会监督员除了具有一定的权利之外,还有义务。社会监督员需要准确、及时、客观地向济宁供电公司反映服务工作中存在的问题,并提出改进的意见和建议等。
本报记者 庄子帆
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