菏泽大跨步进入立体大交通时代
有了“空陆水”门出来未,“行我任”
2015年12月30日 来源：
齐鲁晚报
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菏泽市双河立交桥俯瞰。
洙水河航道巨野港投入运营。
文/本报记者 李德领 片/本报记者 邓兴宇
今年11月8日是菏泽学院大学生通讯社成立10周年,这可让远在海南的李威发了愁,最终她从海南坐飞机到北京,与学哥汇合后自驾来到菏泽。当得知菏泽正在筹建机场,且或将于2018年实现竣工投运时,让她兴奋不已,“以后直接从海南飞菏泽,2个多小时即可到达,中午在菏泽喝碗羊汤,下午就可以回到海南的家。”
大项目建设是经济发展的主要推动力,菏泽一直高度重视大项目建设。近年来,菏泽紧紧抓住中原经济区、“一圈一带”、西部经济隆起带等重大战略机遇,把重大交通设施建设作为支撑区域经济加快发展的重要内容,不断增加投资,加大基础设施建设力度,重点推进了一批铁路、公路、水运、航空等基础设施工程。
高铁将十字交汇 菏泽人出门真方便
菏泽至曲阜高速铁路是目前正在推进的途经菏泽的第一条高铁线路。菏泽市发改委负责人在做客市长热线时说,菏泽至曲阜高速铁路先后列入了“西部经济隆起带发展规划”、“山东省快速铁路网规划”、“山东省综合交通运输体系规划”,并于去年4月底列入了国家发改委批复的“环渤海地区山东城际轨道交通网规划(调整)”,解决了长期制约菏泽高速铁路推进的规划问题。
据悉,目前,该项目预可研阶段已结束,项目建议书省发改委已批复,可行性研究报告送审稿已完成,已经报铁路总公司审核,各项支持性报告编制工作已经开展,力争年底前实现可研报告批复,明年开工建设。根据初测情况,该线路正线长度163.5公里,其中菏泽境内73.2公里,设计时速350公里,初步估算工程总投资248.69亿元。
另外,菏泽至兰考高速铁路于今年初启动了预可行性研究工作。该线路是鲁南铁路客运通道向西南方向的延伸,是郑州至济南的一条重要客运通道,也是山东省尤其是鲁南地区加强与中西部地区交流的重要通道。这条线路的前期工作由菏泽牵头,兰考县配合,目前,该项目正在开展可行性研究工作。
菏泽至兰考高速铁路正线长度84.3公里,其中山东境内43.7公里,预计工程总投资92.9亿元,设计时速350公里,新建曹县庄寨站。该项目计划年底前批复可研报告,争取明年开工建设,预计工期42个月,于“十三五”末建成。
据了解,高速铁路前期工作期限一般需要2年半左右。在项目前期工作完成后,建设阶段也是一个较长的过程,菏泽至曲阜段建设工期为4年,菏泽至兰考段为3年半。
目前,整个京九高铁走向也基本确定,据悉,该线路经过北京到达山东省聊城市,从聊城继续向南,途经菏泽。据菏泽市发改委消息,一旦京九高铁线路确定,菏泽将实现高铁十字交汇。
菏泽有了飞机场 分分钟到达北上广
12月25日上午,菏泽机场筹备建设工作会议召开,菏泽市委书记孙爱军出席会议。他要求,要加快进度,完善机制,全力推进菏泽机场前期工作,努力让全市人民在“家门口”乘坐飞机的愿望尽早变成现实。
据悉,菏泽机场项目自启动以来,省委省政府高度重视,菏泽各级各有关部门密切协作配合,主动对接衔接,全力推进前期各项工作,目前机场预可研报告通过国家发改委委托专家评审,进入了实质性关键阶段。
记者了解到,2012年8月,菏泽市政府委托上海民航新时达设计院和上海华东民航飞行程序设计员承担菏泽机场选址工作；2013年,菏泽机场正式进入论证阶段,对全市五个初选场址进行电磁、气象、土地等精密测试；2015年1月12日-14日,国家民航局、民航咨询公司专家组一行对菏泽三个机场选址的实地踏勘,并于14日评审会议上推荐定陶县孟海为机场首选场址；2015年4月8日,菏泽机场拟选址确定位于定陶孟海。
菏泽机场位于菏泽市定陶区孟海镇,属于民用航空支线机场,占地约2300亩,距市中心直线距离约25公里,飞行区技术指标拟为4C级(可降落空客A320、波音737窄体客机)。同时,配套建设机场油库、供油、消防救援、安全保卫、生产辅助和行政后勤等设施。项目估算总投资17亿元。预计2018年竣工投运,建成后将成为鲁苏豫皖四省交界地区重要的航空港。
“机场建好后,去趟北京仅需1个半小时,周末约上三五知己逛逛故宫,看看天安门,好不晚回家吃晚饭。”菏泽市民李先生对于机场的建设充满了期待,即使去广州也仅仅需要2个小时而已,1个小时的时间就能到上海,逛逛东方明珠电视台、上海迪士尼乐园等。
3条航道通了航 坐船也能下苏杭
作为菏泽通往东南沿海经济发达地区的重要通道,徐菏铁路沿途经过单县、成武、定陶,在为沿线企业和居民提供便利条件的同时,该线路的建设将结束成武、单县两县不通铁路的历史,实现菏泽市铁路县区全覆盖。
据了解,菏泽徐州铁路徐州段已经完成,从徐州市经沛县、丰县到首羡站已经通车,首羡站距单县边界约4公里。菏徐铁路菏泽段铺轨长度约90公里,将新建成武、单县等车站,预计2019年建成使用。
目前,菏泽现规划有3条航道,分别是洙水河航道,新万福河航道,郓城新河航道,均属于三级航道。洙水河航道工程已全部完工,全线具备通航条件,实现了菏泽内河航运“零”的突破。新万福河复航工程省发改委已批复立项,正在按照PPP模式推进招商工作,年内开工；郓城新河航道年内完成菏泽段立项；《菏泽港总体规划》已通过省级行业审查,待省政府批复。
“等到三条航到全部通航后,菏泽腹地的煤炭、石油、粮棉等大宗货物可以经洙水河和京杭运河运抵南方,而华东地区的工农业产品以及沿江下来的硫、磷矿石可沿运河转入洙水河运往菏泽及周边地区,在很大程度上降低货物运输成本。”菏泽市交通运输局局相关负责人介绍说。
另外,记者从菏泽市交通运输局了解到,德商高速鄄城至菏泽段累计完成投资19.3亿元,已基本具备通车条件；东新高速东明黄河公路大桥已累计完成投资14.3亿元,主桥工程基本完成,力争明年竣工通车；德上高速巨野至单县段,项目全长约116公里,估算投资99亿元,省政府已确定由山东高速集团为项目投资人,目前项目前期工作正抓紧推进,明年开工建设。菏鱼高速前期工作正在进行中,线路已经确定。
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