青岛多式联运海关监管中心整装待发的货物。(资料片)
刘震 摄
“多式联运海关监管中心的落户,有效统筹了海陆空铁等运输方式,极大方便了胶州及周边地区1000多家外贸进出口企业,实现了‘丝绸之路’经济带的不断延伸。”胶州市商务局局长王寿鹏介绍,该中心目前已成功开通“中亚”班列、“中韩快线”2条国际班列,胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳4条省外班列以及1条胶黄小运转省内班列。随着国际国内班列的不断增开,多式联运的潜力得到逐步释放。
据介绍,“青岛号”中亚班列自青岛中心站始发,经霍尔果斯至哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国家,开行5个月,已由每周开行2列增至3列,月均发送量达1000TEU；于2015年10月17日正式开通的“中韩快线”,以青岛胶州为中心,内联广东石龙、外接韩国仁川,搭建了山东半岛、珠三角区域与韩国贸易往来的新通道,通过“中韩快线”从中国广东到韩国仁川只需要54小时,比公路运输快4个小时,成本降低三分之二。
2015年,多式联运海关监管中心探索“一次申报、一次查验、一次放行”的新型监管模式,建成海关、检验检疫联检中心3000平方米、查验平台8000平方米,并实现了信息化、智能化监管,贸易便利化水平大幅提升。“自从多式联运开始运营,我们的货柜进了中心站就是进入了港口,在家门口就完成报关查验等一系列手续,一年下来仅这部分费用就能省近100万元。”距离该中心仅3公里的柏兰食品有限公司经理刘东伸说。
此外,记者从胶州市物流办了解到,现在胶州市物流企业总数已达到350家,其中注册资本千万元以上的40家,国家级3A级以上物流企业22家。中远、中海集运、远洋大亚、山东陆桥等20余家国内外知名船公司和贷代公司落户。多式联运海关监管中心的运营,已呈现出良好的物流集聚效应。
青岛港海铁联运量跃居全国首位
本报2015年12月31日讯(通讯员 张伟 记者 赵波) 日前,青岛港发布落实国家“一带一路”战略的成绩单,全年完成海铁联运箱量达到30万标箱,同比增长36%,跃居全国港口首位。
据介绍,青岛港充分利用管内大列铁路运价下浮50%的政策优势,创新推行“网格化”营销中心方案,截至2015年底,青岛港开通管内外及过境班列共计27条,海铁联运网络布局不断扩大。
此外,青岛港积极推进“门到门”物流服务,2015年四季度又成功开通泰安、菏泽班列,烟台班列增发为日日班,月箱量实现翻番增长,临清班列同比增长60%,各项指标均创历史新高。
自2014年12月正式运营的胶州中心站发展势头迅猛。胶黄班列因其每天的超大运量,能够实现港口与铁路中心站的无缝对接,成为青岛港大列线路中的重要“角色”。另外,充分利用胶州中心站仓库多、价格低的特点,青岛港积极揽取省内外的散货装箱、换装业务,实现了货量与效益的双增长。2015年,胶黄班列累计装卸量突破10万标箱。
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