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顶层设计很重要
@崔屹:关键在于如何做好顶层设计。每天城市移动群体数量巨大,涉及方方面面、各个行业,牵一发而动全身。错时方案要慎重推出,需要拿出几个月的时间开展广泛而深入的调研,找出影响交通的问题症结,多听听市民的声音,学习借鉴先进发达国家在这方面的成功经验,同时做好配套基础设施。
错峰应逐步推广
@付志刚:笔者认为,应该先在小范围内进行试点,比如某个区域、某个群体(比如公务员和事业单位)开始,在一段时间内对比如果有成效,然后结合此次试点的经验进行总结完善,最终制定出适合济南市的错峰上下班制度,然后全面推广。
为民服务别“错峰”
@刘建国:推广错峰上下班过程中,政府服务不能“错峰”。作为服务部门,其工作宗旨就是方便市民。上下班错峰,政府机关的工作时间安排不能一刀切,而是应考虑不同单位部门的性质,灵活安排和部署。
“错”得合理合情最关键
@韩桂香:如何让错峰错得合理合情,最为关键。以我个人为例,实行错峰上下班,我最关心的是,平日里去服务窗口办事,会不会时间上有冲突；早晚接送孩子,是否会存在撞车现象；去商超买东西、去医院拿药,时间上是否能够放开,加强夜间经营或夜间门诊等等。
如何错峰应让数据说话
@甘泉:必须对人们平时的开车还是乘公交、骑自行车或步行上下班等出行方式,运用“互联网+”或大数据进行分析研判,弄清高峰期出现的具体路段、时段和拥堵原因,出行的都是什么类型的人,然后对症下药,做到不打无准备之仗。
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