飞机冲出跑道?No,只是演练!
春运在即,飞行安全必须“一次到位”
2016年01月11日 来源：
齐鲁晚报
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机舱人员坐滑梯紧急出舱。
现场医护人员救治伤员。
滚滚浓烟从一架客机腹底冲天腾起,多名旅客从滑梯滑下后在救援人员的指引下迅速撤离。消防人员强行破拆进入机舱,将两位重伤无法自主移动的伤员从机上扶下,并对机身进行紧急灭火处理。机场医护人员迅速到位,对伤员进行紧急救治。
别紧张,这不是事故现场,而是济南机场、山东航空与社会救援力量联合进行的一次近乎实战的应急救援综合演练。此次演练共出动救援人员200余名,出动应急救援指挥车1台、救援消防车13台、救护车6台、警车5台及其他保障车辆4台,山航作为济南机场最大的基地公司专门调配一架飞机保障。现场反应迅速、处置得力、配合有序,也展示出一支堪称高素质的机场应急救援队伍。春运在即,有安全加持,旅客们大可放心乘机回家过年。
文/本报记者 杨万卿 片/通讯员 张世松 徐悦
飞机冲出跑道后
1月7日,地面风30度,3米/秒,能见度10公里以上,无低云。13:50,一架由国内某城市飞往济南机场的107号航班,在落地过程中突然冲出跑道!右侧发动机受损并起火,燃油泄漏,造成多名旅客受伤。
发现这一突发情况后,济南机场立即启动应急救援预案,联合社会各应急救援力量紧急出动,赶赴失事现场,展开应急救援。
此时此刻,停在机坪的飞机上成为聚焦点。只听“嘭”一声,机身迅速弹出应急滑梯,当班安全员第一时间从滑梯滑下,看护随后从滑梯滑下的旅客。
机上人员安全下机后,在救援人员的指引下迅速跑离开始冒烟的机身。
机场消防和医务人员迅速到位,消防人员强行破拆进入机舱,将两位重伤无法自主移动的伤员从机上扶下,并对机身进行紧急灭火处理。一瞬间,寒冷的机坪上烟气和几条水柱交叉汇融,烟雾渺渺,每个人脸上都写满了紧张的情绪。
直到社会救援力量全部到位,烟雾逐渐散去,大家都不由松了一口气。
这惊心动魄的一幕是2016年1月7日济南机场应急救援综合演练的现场。当日14时,随着应急救援总指挥一声令下,济南机场应急救援综合演练正式拉开序幕。此次演练共设计航空器冲出跑道、紧急撤离与紧急出动、消防灭火、现场救护及现场处置、与社会救援力量联动等9个场景,历时40分钟,共计出动救援人员200余名,出动应急救援指挥车1台,救援消防车13台(其中包括2台社会消防车辆),救护车6台(其中包括3台社会救护车辆),警车5台及其他保障车辆4台。各救援单位在现场指挥部的指挥协调下,反应迅速、处置得当、配合有序,验证了机场应急设施装备的可靠性,也展示出一支堪称高素质的机场应急救援队伍。
本次演练针对“航空器落地冲出跑道”这一行业内多发特情,结合济南机场快速发展航班量突增及国内安全生产形势严峻的大环境,围绕公共关注焦点,在选题上做足了功夫。
在普通旅客看来,一开始应急滑梯被弹出的一幕,那窄窄的应急滑梯并不起眼。滑梯放出后,收起来不就行了?可在业内人士看来,滑梯一旦放出,收起来就不那么简单了,航空公司会为此付出不菲的费用,这其中不仅包括因航班延误需要赔偿给旅客的费用,还有将滑梯重新收入滑梯包内的费用,仅这一项可能就需要耗资数十万元。再者,舱门滑梯如被意外释放,则意味着该舱门失效,修复期间没有滑梯的机舱门不能使用。由于多少旅客对应多少个舱门是有安全要求的,这也就意味着需要减少该架飞机承运的旅客。
机长:“撤离非常成功”
此次参与应急演练的是山航飞机及机组人员。演练结束后,记者找到正在组织全部人员的机长史少铭。他向记者介绍,本次参与应急演练的机组人员共7人,其中驾驶舱2人。演练前期,机组和运行部门一起召开了协调会,对整个应急方案进行了梳理,沟通了细节。随后,机组再次温习和预案相关的标准操作程序和检查单。
1月7日演练当天,大家进入客舱后,机组间进行了例行的协调会,制定了空防预案。在应急演练开始后,机组首先完成和塔台的通讯工作,将飞机右偏冲出跑道和发动机火警的情况告知塔台,并申请应急救援(注:因为是模拟,故将飞机落地冲出跑道的情况以打呼唤铃的方式告知客舱)。飞机停下后,机组按分工执行发动机火警记忆项目,没能将火熄灭。机长下令执行撤离检查单,并按检查单要求宣布了撤离指令。乘务组按区域分工指挥旅客撤离。
机长和乘务长进行最后巡舱检查,巡舱过程中发现两名重伤旅客被破损机体卡住。因为时间紧迫加上没有专业工具,机组成员在巡舱过程中对旅客进行了简单语言安抚,随后跳下滑梯。机组成员第一时间将重伤旅客的位置告知消防员,期望专业人员用最短的时间将重伤旅客救出。
史少铭事后总结:“我个人认为,撤离很成功。在规定时间内(陆地撤离90秒)有序组织了撤离,并且将旅客引领到安全地带。”史少铭说,机组平时的撤离训练都是在模拟舱中进行,训练的代入感和真实的状况区别还是挺大的。真实的应急滑梯要比模拟滑梯窄,还有很多灰尘,而且真实撤离时会有不同程度的突发状况。“这次应急演练,对增强真实撤离时的情景意识的提高,机组应对和组织撤离信心的提高,以及和机场救援单位的配合,都有非常好的促进作用。”
这是史少铭第一次和机场一起保障撤离,他对机场应急救援的工作流程也有了更深入的了解。他认为这样有利于机组成员吸取对方细节处理上的经验,弥补不足之处。“经过这次演练,对今后航班生产中可能遇到的应急撤离更有信心了,相信我们能安全有效地引领全部旅客撤离。”史少铭说。
安全没有“彩排”
真实的应急撤离此前已有案例。2015年南航就有两起因为不同原因导致的应急撤离。也发生个别旅客因好奇将滑梯放出的情况,给航空公司造成极大的经济损失。通常来说,释放一部滑梯对航空公司造成的相关费用要十几万元。
虽然这只是一次应急演练,却近乎实战,其中济南机场与山东航空做出的投入令人震撼。一切都是为了飞行安全,因为真正的飞行中,安全没有“彩排”。
当前已是春运即将到来的关键节点。春运期间,机场及航空公司面临着客流集中、需求旺盛、天气复杂多变等特点。提前部署工作方案、制定和完善各种运行保障预案、认真落实预案启动机制、果断采取调整措施,努力降低各种因素可能对航班运行带来的影响,成为各大航空公司及机场每年此时的主要课题。
济南遥墙国际机场表示,这次近乎实战的演练,是为了贯彻落实民航局《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》(第208号令)关于应急救援演练的要求,验证《济南国际机场应急救援预案》的合理性、适用性,检验机场应急反应能力、指挥协调能力和实战能力。以本次演练为抓手,切实提高济南机场应急救援实操水平,锤炼救援队伍协调配合能力和整体作战能力。
济南机场负责人表示:“对于此次演练,机场公司领导高度重视,组织航空公司等相关单位在近半年的时间内做了大量准备工作,包括制定、完善应急救援演练方案,召开动员部署大会,以及完成必要的桌面演练和预演练等。本次演练特别采用现役航空器取代模拟设备并真实释放滑梯,力求更加贴近实战,真实反映应急救援队伍的实际操作能力。”
自2015年8月,济南机场就制定了演练方案,召开了动员大会,确定了详细的月度安排和演练要求。随后,多次开展桌面演练、单项演练、合练等预演练,并征求局方的专业意见,不断细化演练方案,磨合演练环节,为本次演练严密有序、环环相扣打下了坚实的基础。另外,机场应急救援中心与省、市应急办畅通联系,良好沟通,机场消防、医救部门与省、市消防、120急救等相关部门建立了良好的日常沟通机制,定期联络,在此基础上,社会救援力量积极参与本次演练,达到了很好的效果。
机场负责人总结,本次演练检验了济南机场全面联动、快速处置、多方配合的应急反应能力,推动了现有应急救援工作体系、模式和预案的完善,达到了预期效果。下一步济南机场将继续巩固演练成果,分专题多方位开展桌面和实战演练,进一步锻炼应急救援保障队伍,切实提高济南机场应急救援保障能力。
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