“相比小汽车,货车更应该免费”

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3月16日起,鲁A牌照小汽车免费过黄河大桥,专家表示

“相比小汽车,货车更应该免费”

2016年01月19日　　来源：齐鲁晚报

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　　18日下午,正在穿过济南黄河大桥的车辆。

　　　　18日,省委常委、济南市委书记王文涛在济南市两会上表示,自3月16日起,所有鲁A牌照小汽车免费通过黄河大桥,货车过桥是否免费有待进一步论证。黄河之上,有众多的浮桥和大桥,那么,是不是只有济南黄河大桥免费?免费政策为何不能一步到位包括货车?目前,济南跨黄河大桥的通行状况如何?车主又是如何看待免费政策的?
文/片　本报记者　刘飞跃　　　　　　　　　　　　
现场:　交钱还得排队,过个黄河也堵
　　18日上午,省委常委、济南市委书记王文涛参加济南市政协十三届五次会议分组讨论时,针对委员提出的黄河大桥收费问题作出回应,王文涛表示,自3月16日起,鲁A牌照小汽车免费通过黄河大桥。大车需要考虑对交通影响,是否免费还将进一步论证,同时也欢迎代表委员提出建议。
　　18日下午4点半,记者来到了济南黄河大桥。在大桥收费站外侧看到,小汽车、大货车等都在排队交过路费进入大桥,而在收费站东侧过道,不少电动车、摩托车,甚至自行车则快速地通过。
　　几十分钟后,高峰时期渐渐临近,南来北往的车辆也逐渐多了起来。在大桥上,记者注意到,95%以上的车都是鲁A牌照的,剩下的多是滨州的鲁M和德州鲁N的牌照,还有极少量的东营鲁E牌照。
　　“我一周来往济阳和济南两三次,一次是20元,每个月花费两三百。虽然感觉每天花得比较少,但是时间长了还是非常多。”在收费站外排队交费的车主郝先生说,而且每到高峰期,黄河大桥拥堵也成了常事。
　　近年来,市民对于“跨黄”通道免费的呼声一直不断。据悉,2012年5月2日,黄河大桥对济南市黄河以北区域7座以下车辆(含7座)的非营运小客车实行免费通行。
　　郝先生称,黄河大桥对鲁A牌照免费,这对于像他这样经常跑业务的市民来说确实是好事情。过黄河大桥,排队还得交钱,挺闹心的。“免费的事情说了好几年,我觉得黄河大桥早就应该免费了。”
　　下午5点半,记者返回市区之时,通过济南黄河大桥的晚高峰也来了,此时,南侧收费站已经排起了等待交钱过桥的队伍。
专家:　应一步到位,对所有车辆免费
　　济南黄河大桥是济南首座跨黄河公路大桥,曾被称为“黄河一桥”。1982年7月建成通车,1985年4月开始征收车辆通行费。3月16日起,济南牌照车辆实行免费通行,已经收费近31年的济南黄河大桥将正式免费通行,虽然只是针对鲁A牌照。
　　从这两年交警部门的统计来看,济南黄河大桥上平时的日均通行量约为三万辆左右,而每到节假日,通行车辆将会增加百分之六七十,其中大型车辆以及外地车辆也占了一定的比重。对于仅对小车免费的政策,不少市民难免觉得济南“太小家子气”。
　　山东省政府参事、山东建筑大学教授邓相超认为:“北跨必须首先重视解决交通瓶颈问题,解决不了都是空话。如果连黄河都跨不过去,济南对周边城市还有什么吸引力?黄河大桥免费是一件好事,但是好事应该一步到位。”
　　对于目前仅仅开放鲁A牌照车辆免费过黄河大桥的举措,邓相超表示很失望。他说:“只是对济南市的车辆免费,可能是因为黄河大桥的所有权和使用权没有买过来。希望济南作为省会城市经济圈的龙头城市要有魄力和气度,实现黄河大桥的真正免费通行。”
　　对此,山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华也表示,从交通规划的角度来看,济南黄河大桥免费后造成拥堵的可能性比较大,如果再不让大车免费通行,是不是在变相鼓励开小汽车。
　　“相对于私人小汽车,我认为那些应急车辆、单位班车以及物流车辆、货车更应该免费。”张汝华认为。

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