24日,济南舜耕路各个路口都难以通畅。
本报记者 周青先 实习生 张良健 摄
因为南城至少有8条路同时在修,不少市民为了避堵绕了半个济南,却还是无力躲开拥堵。而绕行路段没有公交车专用道,选择公交出行的市民也一样寸步难行。
本报记者 王皇 王兴飞 实习生 田黎明
至少8条路同时修,到单位绕半个济南
济南又堵车了!24日早高峰,不少市民都在绕路避堵,但都没绕出拥堵的魔咒。
“我出门在玉函路上,看到车很多,就绕道八里洼路,去舜耕路,没想到这一绕更堵,后来又开上了旅游路,还是堵,在环山路口堵,最后又去了二环东路,文化东路,就差没去北园了,感觉自己早上尽在绕路,快绕了半个济南了。”市民张女士早上8点多出门,中午才到历山路附近的单位上班。
一周前,顺河高架南延一期工程、玉函路危旧管网改造使英雄山路南段、玉函路北段部分封闭施工。23日晚,5条海绵城市道路同步封闭施工。除此之外,东边燕山立交桥以南的二环东路路面一直在进行二环东路高架南延工程施工,部分路面也设立了围挡。
在施工区域,9条东西方向的路与舜耕路相交,绕行车辆都倒向了舜耕路。记者乘坐39路从市中心往南,比较顺畅仅花了30分钟就到了舜耕路万寿路口。但路另一侧由南往北方向,从文化西路开始一直到土屋路口北100米,约5.2公里长的路段,全堵满了车,25分钟几乎没有动。
返程乘坐39路公交车时,8点49分经过金鸡岭热源厂后8分钟左右才开出500米距离,到达济南市艺术学校大门。而仅从济南市艺术大学的大门到操场南侧围墙约200米的路程,就堵了4分钟。
不少市民等不及,公交还没有到站,就恳请司机开门下车,宁愿换成步行。“堵了1个小时了才走这么点儿距离,走路也比坐车快了。”市民朱女士很是着急。
半个小时挪了1公里,平常只需5分钟
绕行路段堵,封闭路段也堵。济大路、六里山南路、万寿路、千佛山西路都保留了一个车道单向通行,但也出现了长时间堵车。“不管绕路还是不绕路,都堵得进出两难。”市民刘女士说。
24日早8点,在玉函路与济大路、六里山南路交汇的路口,南北方向的玉函路堵车情况并不严重,1个红绿灯就能通行。而封闭施工的东西方向的济大路与六里山南路堵车情况非常严重,拥堵范围涵盖整条东西向的马路。
8点15分堵在六里山南路东口的一辆车,直到8点55分才到达西段出口与英雄山路交汇的地方,短短1.1公里的路程,花了40分钟。一位车主说,如果不堵车的话,这段路只需要五分钟左右。
由于南北交通流量大,东西向放行时间也缩短。在六里山南路西口,由东往西的车辆只有约30秒的绿灯时间,一个绿灯仅可放行约12辆车。
六里山南路东边相连的是济大路,仅可由西往东单向通行。记者8点20分、9点20分两次经过济大路均看到单行路面堵满了车。济大路东头与舜耕路交叉的地方是舜耕中学,济大路上的环卫工人说,早上不少家长都选择了电动车送孩子,不过车太多,虽然非机动车道能双车通行,但着急的家长还是把自行车和电动车都骑上了人行道上。
千佛山西路的东半幅留了一个由南往北单行的车道,协管人员说,早上7点开始千佛山西路就堵了,一直堵到9点左右,之后还比较畅通。记者10点左右赶到时,该路上已无车。
施工路尚可缓行,绕行路反而爆堵
南部城区最堵早高峰期间,市中交警大队在施工区域及周边路段加派警力对交通流量进行疏导,大队指挥中心流量监控和现场民警疏导勤务信息显示,南部城区已整体陷入交通拥堵状况,这么大面积的交通拥堵现象“以前没有出现过”,堪称有史以来南部城区最堵早高峰。
据大队指挥中心统计,早高峰期间陷入拥堵的路段有:经十路双向、玉函路八里洼至宾馆小桥路口、英雄山路(八一立交桥至八里洼路路口)、杆石桥路口、顺河东街、顺河西街、舜耕路、玉兴路等,拥堵区域南北跨度超过6公里。
市中交警大队交通科科长刘军介绍,交警事先已制定南部城区的交通影响评估,实际拥堵程度已逼近最高拥堵级别。不过,大面积拥堵之下,不同路段拥堵程度存在一定差异。
“总体上来看,施工路段交通流量虽然也很大,但仍可缓慢通行,而周边绕行道路却堵成一锅粥。”刘军介绍,“早高峰期间绕行道路交通拥堵,有不少非驻区车辆驶入,增加了施工道路通行强度,但整体上这几条路均未出现车流停滞不前现象。”与施工路段可缓行相反,区域内包括舜耕路、阳光新路、二七新村南路、八里洼路、舜玉路等路段在内的全部绕行线路交通已经饱和。
“二七新村南路压车上千米；舜耕路从万寿路路口堵到会展中心,玉函路张安公交站牌往北区域车流量大,玉兴路、舜玉路、八里洼路、历阳大街等都已饱和。”刘军说。
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