公示规划显示快速路建设“分段设计”
东段推荐隧道,中西段推荐高架桥
2016年03月01日 来源：
齐鲁晚报
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健康街西段方案示意图。
健康街中段方案示意图。
健康街东段方案示意图。
健康街虞河桥节点效果图。
健康街白浪河节点效果图。
西段:月河路——潍州路 推荐高架方案
月河路——潍州路主线全长2.8km,沿线两侧商业集中,客流吸引点多,建筑紧贴现状道路边线,沿线管线密集。
在西段方案中,隧道方案建成后对周边环境影响小,但是隧道箱体至道路边线距离较窄,管线布置较紧张,造价较高,实施难度大,工期长,施工期间还会对火车站地区的交通有较大影响。
而高架方案实施条件较好,建成后能够实现与火车站交通的快速集散,管线布置条件较好,造价较低,建设周期相对较短。
中段:潍州路——北海路 推荐高架方案
潍州路——北海路全长约3.5公里,两侧规划一定的沿街商业用地和大量居民用地,对环境、景观有一定的要求。
如果使用地面主辅车道方案,需封闭沿线鸢飞路、文化路等五处交叉口,割裂南北向沟通,还要拆除绿化带,迁移管线较多。
高架方案与现状道路断面契合度较好,可较大地保留现状绿化带及非机动车道与人行道,管线迁移量小,对沿线地区及南北道路的联系不形成影响。
东段:北海路——潍县中路 推荐地下隧道
北海路——潍县中路全长约2.4公里,两侧规划以居住用地为主,绿化带布置较多,对环境、景观的要求较高,目前为双向10车道。
高架方案形式简单,造价较低,工期较短,施工对相撞交通影响较小。但是,对两侧城市艺术馆及周边小区的整体景观、环境影响较大,也不利于国防安全。
地面主辅路方案造价最低,工期较短,但是由于断面较大,道路景观绿化较差,会影响两侧交流通行,行车视线及舒适性较差。
而隧道方案实施难度较小,对北海路至东方路两侧地块及居民区景观保护较好,占地也小。但工程造价相对较高,对管线搬迁影响较大。
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