谷歌无人驾驶汽车“闯祸”
撞上公交,公司称应“承担一定责任”
2016年03月02日 来源：
齐鲁晚报
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谷歌无人驾驶汽车。(资料片)
这次是“误判”
谷歌2月23日提交给美国加利福尼亚州机动车辆管理局的事故报告写到,这起事故于2月14日发生在谷歌总部所在地硅谷的芒廷维尤市(又译“山景城”)。
此次无人驾驶汽车“闯祸”发生在2月14日,现场距位于芒廷维尤市的谷歌总部不远。涉事汽车是一辆雷克萨斯牌改装无人驾驶汽车,由运动型多功能车改装而成。这辆汽车当时为了躲避路边下水道入口处堆积的沙袋,先停车、再启动,偏向内侧车道,接着撞上一辆公交客车的侧面,不过当时两车速度均很低。
公交客车上十多名乘客无人受伤,依照加州法律必须坐在无人驾驶汽车内的试驾员同样没有受伤；公交车侧面几乎没有损伤,无人驾驶汽车的左侧保险杠、左前轮和左侧一个距离传感器毁坏。
谷歌解释说,无人驾驶汽车当时判断自身车头超出公交车,对方“理应”停车避让。试驾员在左侧反射镜内看到公交车,同样推断对方会避让,所以没有接手驾驶。
按美联社的说法,尽管在事故报告中没有谈及过错方一事,但在2月29日发表的一份声明中,谷歌承认应“承担一定责任”。谷歌公司表示,无人驾驶汽车“误判”类似于驾车人“误判”。尽管承认负有责任,但谷歌无人驾驶汽车项目主管克里斯·厄姆森表示,事故过错方并非单纯的“非此即彼”。
之前事故也不少
加利福尼亚州圣克拉拉山谷交通局发言人斯泰西·罗斯2月29日说,该交通局会对这起事故进行调查,关于事故定责的调查目前仍在进行中。
按英国《每日邮报》的说法,如果确定无人驾驶汽车对事故负有责任,这或是谷歌无人驾驶汽车首次在自动驾驶模式下,因自身过错而引发事故。
谷歌重资投入无人驾驶汽车技术并进行道路测试。尽管过去几年中,谷歌无人驾驶汽车已遭遇十余起轻微事故,但多数情况下是被其他车辆追尾。谷歌曾在去年11月表示,在这些事故中,没有一起是由无人驾驶汽车自身过错造成的。
无人驾驶再惹争议
然而,持怀疑态度的人士认为,无人驾驶技术至少现阶段依然不成熟,无法与驾车人对交通状况诸多因素、特别是突发事件的综合判断相比。
受剐蹭事件促动,谷歌称已审核大量相关变量数据,继而对运行程序软件作出调整,以反映“一种更为深切的理解,即公交车等大型车辆与其他类型的车辆相比,不太可能避让我们”,“希望我们的汽车未来能以更妥善的方式处理类似情况”。
谷歌一直推动监管部门和立法机构允许更为广泛地测试和应用自动驾驶技术,而一些业界分析师推断,无人驾驶汽车“闯祸”可能妨碍谷歌的努力。
综合新华社消息
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